Subiecte:
- filtru de ulei
- Filtru de aer
- Brandstofilter
- Filtru de habitaclu (filtru de polen)
Filtru de ulei:
Sarcina filtrului de ulei este de a elimina contaminanții din ulei. Particulele de murdărie mai mari de 5 µm (0,005 mm) rămân blocate în elementul de filtru de hârtie. Filtrarea uleiului va oferi motorului o durată de viață mai lungă, deoarece particulele de murdărie, cum ar fi particulele de metal și carbon, pot deteriora componentele motorului. Prin urmare, filtrul de ulei trebuie înlocuit periodic. Acest lucru se întâmplă aproape întotdeauna odată cu schimbarea uleiului de motor. Acest lucru se întâmplă de obicei între 15.000 și 30.000 km și 1 sau 2 ani.
Există diferite tipuri de filtre de ulei. Imaginile de mai jos arată două filtre de ulei diferite.
Filtru cu filet: Acesta este un filtru de ulei utilizat în mod obișnuit. Acesta constă dintr-o carcasă metalică care conține un element de filtru din hârtie. În timpul unui service, întregul filtru este înlocuit, inclusiv carcasa metalică.
Dacă există prea multe particule de murdărie în elementul de filtru de hârtie, filtrul se poate înfunda. Cauzele pot fi; poluare gravă a motorului din cauza conducerii prea mult timp cu ulei de motor vechi sau conducerii prea mult timp cu un filtru de ulei vechi. Pentru a nu bloca întreaga alimentare cu ulei a motorului, supapa de limitare a presiunii se va deschide împotriva forței arcului. În acel moment, uleiul nu mai curge prin elementul de filtru din hârtie, ci iese imediat din carcasa filtrului. În acel moment uleiul nu este filtrat și particulele de murdărie intră în motor Worden pompat în jur.
Element de filtrare interschimbabil: Elementul de filtru înlocuibil este amplasat sub capacul șurubului din motor. Acest capac poate fi din metal sau plastic și adesea trebuie slăbit cu un capac special pentru filtrul de ulei. În timpul întreținerii, se înlocuiește doar acest element de filtru din hârtie și nu întreaga carcasă metalică a filtrului cu supapă de limitare a presiunii etc.
În imaginea de mai jos, acest tip de filtru de ulei este dezasamblat. Elementul de filtru din hârtie poate fi scos din capacul de plastic, apoi cel nou poate fi fixat. Nu uitați niciodată să înlocuiți inelul de cauciuc al acestui capac și să-l lubrifiați ușor cu ulei înainte de a reinstala filtrul. Dacă inelul de cauciuc nu este lubrifiat, se poate rupe în timpul instalării.
Acest tip de filtru de ulei este adesea montat pe partea superioară a motorului. Prin urmare, este important să o slăbiți mai întâi înainte de golirea uleiului de motor. O cantitate mare de ulei încă se scufundă în carter atunci când filtrul este slăbit. Există o supapă în carcasa filtrului de ulei care asigură că filtrul de ulei nu se golește atunci când motorul este oprit. Asta ar însemna că de fiecare dată când porniți, nu există presiunea uleiului pentru câteva secunde. Din acest motiv, filtrul rămâne întotdeauna umplut. Deci, scoateți întotdeauna filtrul de ulei mai întâi, de preferință afară, apoi scurgeți uleiul.
Pagini înrudite:
