Subiecte:
- Caracteristicile transferului cilindrului
- Cauze posibile ale ratei de aprindere a cilindrului
Caracteristici de transfer al cilindrului:
Rata de aprindere a cilindrului înseamnă că nu are loc ardere (corespunzătoare) într-un cilindru. Acest lucru poate fi recunoscut de un motor care se scutură. La ralanti, motorul se roteste neregulat si cand accelerezi auzi o vibratie in motor. Un zgomot se aude și în partea din spate a eșapamentului. În acest caz, mașina are și mai puțină putere. În cele mai multe cazuri, o lumină de avertizare se va aprinde pe tabloul de bord.
Cauze posibile ale ratei de aprindere a cilindrului:
Rata de aprindere a cilindrului este cauzată de arderea slabă sau inexistentă a cilindrului respectiv. Acest lucru se poate datora faptului că o bobină de aprindere este defectă, o bujie are scânteie slabă, un injector nu injectează corect sau compresia nu este corectă.
Dacă în computer este stocată o defecțiune de rată a cilindrului (cu cilindrul 1 ca exemplu), cauza problemei poate fi căutată. Deoarece ratarea de aprindere a cilindrului este adesea cauzată de o bobină de aprindere defectă (într-un motor cu o bobină de aprindere a tijei pe cilindru), bobinele de aprindere pot fi schimbate. Apoi înlocuiți bobina de aprindere a cilindrului 2 cu cilindrul 1, eliminați defecțiunea și apoi vedeți care defecțiune revine. Dacă defecțiunea este acum în cilindrul 2, înlocuiți bobina de aprindere. Dacă defecțiunea rămâne în cilindrul 1, există o altă cauză. Apoi scoateți bujia. Dacă este complet negru și umed cu ulei, există o scurgere undeva (eventual lângă ghidajele supapelor). Dacă există un miros puternic de combustibil, poate exista o defecțiune a injectorului de combustibil. Dacă nu se vede nimic altceva pe bujie, înlocuiți-o și cu cilindrul 2.
Dacă defecțiunea persistă în cilindrul 1, atunci problema nu este la aprindere. In cazul motoarelor cu injectie indirecta cu injectoare solenoide se pot schimba si injectoarele cilindrilor 1 si 2. Acesta nu este un plan bun pentru motoarele cu injecție directă, deoarece injectoarele sunt predate în unitatea de comandă. Dacă injectorul a fost înlocuit și defecțiunea s-a mutat la cilindrul 2, înlocuiți injectorul.
Dacă defecțiunea este încă prezentă, este înțelept să eliminați comprimare a masura. Poate exista o supapă care nu se etanșează corect sau o altă problemă mecanică care cauzează pierderea compresiei. În acest caz, se scurge prea mult aer, ceea ce înseamnă că arderea corectă nu este posibilă.
