Subiecte de pe această pagină:
- Numărul șasiului
- Numărul de șasiu Volkswagen
- Fraudă
Numarul de sasiu:
Un număr de șasiu se mai numește și VIN. Abrevierea înseamnă: Vehicle Identification Number.
Fiecare mașină are un număr de șasiu. Aceasta este ștampilată undeva. În majoritatea mașinilor pe peretele de sub capotă, dar uneori și în interior sub covoraș. Deseori sunt prezente autocolante, dar nu sunt oficiale. Un număr de șasiu trebuie întotdeauna ștampilat. Certificatul de înmatriculare al mașinii arată întotdeauna locul unde este ștampilat numărul de șasiu.
Dacă o mașină este importată din altă țară, aceasta va primi plăcuțe de înmatriculare diferite. Numărul șasiului rămâne întotdeauna același, deci este întotdeauna urmăribil.
Tabelul de mai jos enumeră cele șaptesprezece caractere care sunt prescrise legal și utilizate ca identificare de către producătorii din întreaga lume. Compoziția celor șaptesprezece caractere este stabilită la nivel internațional de ISO 3779. Primele trei caractere indică identificarea mondială a producătorului (WMI), următoarele șase caractere selecția descrierii vehiculului (VDS) și ultimele opt caractere selecția identificatorului vehiculului (VIS).
Primul caracter al numărului de șasiu indică codul țării în care a fost produsă mașina. Tabelul de mai jos prezintă codurile care sunt aplicate la nivel mondial. De exemplu, tabelul arată că seria 2A-20 reprezintă Canada, dar numărul șasiului arată doar 2. Deci, dacă primul caracter conține un V, nu știți dacă mașina a fost produsă în Franța sau Spania. Pentru a face acest lucru, vă puteți uita la codul din fabrică din al unsprezecelea caracter.
Al doilea caracter indică marca. Mai jos sunt enumerate un număr de mărci. Unele mărci au caractere diferite și nu toate mărcile sunt enumerate în tabel.
Al nouălea personaj este anul producției. Aceasta a fost aplicată începând cu 1980. Anul este afișat într-o literă sau un număr. Coloanele de mai jos oferă o imagine de ansamblu asupra anilor de producție.
Al zecelea caracter indică fabrica în care a fost produsă mașina. Fiecare producător introduce aici propria literă sau număr. Volkwagen folosește „W” aici pentru a indica fabrica din Wolfsburg, dar un alt producător poate folosi litera W pentru o locație complet diferită.
Numar de sasiu Volkswagen:
Această secțiune descrie modul în care este structurat numărul de șasiu Volkswagen. Acest lucru clarifică informațiile date în capitolul anterior cu un exemplu.
W | V | W | Z | Z | Z | 3 | D | Z | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
Poziția 1, 2 și 3: Cod fabrică:
WVW = VW AG/autoturisme
WVG = VW AG/ Touran
WV2 = VW AG/Transporter (Tip 2) și LT
WAU = Audi
1WV = Volkswagen America, autoturisme
1V1 = Volkswagen America, modele pickup
Poziția 4, 5 și 6: numere de umplere:
(3x Z, cu excepția SUA și Canada)
Poziția 7 și 8: Denumirea tipului:
Denumirea tip prescurtată din 2 cifre, din primele 2 cifre ale desemnării oficiale de tip
de exemplu, 1J = Golf 4, 1K = Golf 5, 3B și 3C tip vechi și nou Passat
Poziția 9: Număr de umplere:
Z, cu excepția Americii de Nord și a Canadei.
Poziția 10: Indică anul de producție:
A = 1980
B = 1981
C = 1982
5 = 2005
6 = 2006
etc.
Poziția 11: Locul producției:
0 = Anchieta, Brasilia
1 = Gyoer „Ungarn” din 1997
2 = SVW / Shanghai „Republica Populară Chineză” din 1998
3 = FAW-VW / Changchun „Republica Populară Chineză” din 1998
4 = Curitiba „Brasilien” din 1998
5 = Taubate, Brazilia
6 = Düsseldorf „Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
7 = Ludwigsfelde „Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
8 = Dresda „Bundesrepublik Deutschland” din 2000
9 = Hino/Toyota „Japonia” 1989 până în 1997
9 = Saraievo „Bosnia și Herțegovina” din 2002
A = Pacheco, Argentina
A = Ingolstadt
B = Bruxelles
C = SB Cambo Werk 4, Brasilia
C = Taipei, Taiwan
D = Ipiranga, Brasilia
D = Bratislava, din 1995
E = Emden
F = Resende „Brasilien”
G = Steyr-Daimler Puch „Österreich” până în 1995
H = Hanovra
J = Jarkarta „Indonezian” din 1998
K = Osnabrück
L = Leipzig „Bundesrepublik Deutschland” din 2001
M = Puebla, Mexic
N = Neckarsulm
N = Mlada / Boleslav „Tschechien” (Skoda: 1U,6Y)
P = Mosel, Saxonia
P = Anchieta „Brasilien”
R = Martorell „Spanien” din 1996 (Seat)
R = Resende „Brasilien”
S = Salzgitter „Bundesrepublik Deutschland” 1970-1975
T = Sarajewo „Jugoslawien” până în 1994
T = Taubate „Brasilien”
U = Uitenhage, Africa de Sud (până la mijlocul anilor 80 Westmoreland, SUA)
V = Palmela „Portugal” din 1994 (Auto Europa)
V = Westmoreland „SUA” 1979 până în 1989
W = Wolfsburg
X = Poznan „Polonia” din 1995
Y = Navara / Pamplona „Spanien” din 1986 (Seat)
Z = Zuffenhausen „Bundesrepublik Deutschland” 1995
Z = SKD pentru Ucraina „Ucraina” din 2005
Poziția 12 – 17: Numere de serie
Începând cu 000 001 pentru fiecare an model nou.
Prin urmare, numărul fictiv al șasiului din exemplul de mai sus este unul VW Phaeton, produs in Dresden (Germania) în anul 2009.
Fraudă:
Se întâmplă uneori ca numărul de șasiu al unei mașini furate să fie schimbat, de exemplu cu un număr de la o altă mașină (identică) avariată care reprezintă o pierdere totală și nu mai poate fi reparată. Numărul de șasiu al mașinii furate nu mai există și se presupune că mașina avariată este „reparată” și apoi vândută. Asta se numește „prindere”.
Din fericire, se întâmplă în mod regulat să fie prinși hoți, iar mașinile furate (cu noile numere de șasiu) să fie confiscate. Dacă compania de asigurări nu a plătit încă proprietarul, numărul original de șasiu va fi ștampilat din nou undeva în mașină. Nu mai este în același loc cu unde se află, de exemplu, numărul mașinii avariate menționate anterior. Acest număr este editat cu X. Numai X sunt vizibile, ceea ce face ca numărul să fie de nerecunoscut. Numărul original al șasiului este ștampilat într-o altă locație de pe șasiu. Apoi va fi creat un nou certificat de înregistrare pe care poate fi urmărită locația noului număr de șasiu.
