Subiecte:
- Efecte inverse
- cauze
- Implicații
se întoarce înapoi:
Un foc invers apare din cauza unei defecțiuni tehnice la un motor pe benzină, care este adesea echipat cu o instalație GPL (mai veche G1 sau G2 -). Un foc invers este numele pentru combustibilul care se aprinde la momentul nepotrivit, de exemplu atunci când este încă în galeria de admisie. Dacă bujia nu a aprins combustibilul, este încă prezent un amestec aer-combustibil, în timp ce pistonul și-a făcut deja cursa de putere. Prin urmare, în cilindru există combustibil nears, care va fi aprins în alt moment din cauza temperaturii ridicate. Acel moment ar putea fi când supapa de admisie este deschisă, aprinzând combustibilul din galeria de admisie.
Un foc invers poate apărea în timpul conducerii, dar și în timpul mersului la ralanti, sau chiar în timpul pornirii. La motoarele moderne cu un sistem extins de gestionare a motorului, rar sau nu mai apar rambursări. Un foc invers nu trebuie confundat cu „ping".
Cauze:
- Aprindere reglată incorect: Bujia nu poate aprinde amestecul la timp deoarece produce o scânteie prea devreme sau prea târziu.
- Amestecul prea slab: Raportul dintre aer și combustibil este incorect; există relativ prea puțin combustibil pentru a se aprinde
- Bujie murdară/carbonizată: Din cauza stilului de conducere incorect sau a amânării întreținerii pentru prea mult timp, bujia este într-o stare prea proastă pentru a obține o combustie optimă.
- Fire bujii defecte: scânteia de la bujie este incorectă.
- Convector: Din cauza unei membrane murdare în convectorul a instalatie de gaz, se poate întâmpla ca alimentarea cu gaz să nu se oprească la timp. Gazul este apoi furnizat la momente nedorite, care apoi se poate aprinde la temperaturi ridicate în galeria de admisie. (Din motive de claritate, convectorul se asigură că un amestec de gaz este făcut din gaz lichid.
Implicații:
Deoarece amestecul din galeria de admisie s-a aprins, a existat o presiune foarte mare. Este posibil ca această explozie să fi rupt sau explodat galeria de admisie. În plus, conducta de admisie a aerului, contorul de masă sau de cantitate de aer și filtrul de aer, inclusiv carcasa filtrului de aer, pot fi grav deteriorate sau rupte.
