APK

APK:
APK este o abreviere pentru: General Periodic Inspection. ITV-ul este obligatoriu. ITV-ul crește siguranța rutieră și trebuie să rezolve defecțiunile legate de mediu. Mașinile noi care funcționează cu benzină trebuie inspectate după 4 ani de la data primei înmatriculări. Apoi de două ori la 2 ani și apoi din nou în fiecare an. Mașinile noi care funcționează cu motorină sau GPL trebuie inspectate pentru prima dată după 2 ani și ulterior în fiecare an. Mașinile mai vechi de 3 de ani trebuie inspectate doar la fiecare 30 ani. Mașinile de dinainte de 2 nu trebuie deloc inspectate.

Raportul de inspecție care este dat după fiecare ITP precizează când a expirat inspecția. Dacă această dată este depășită, vehiculul poate fi parcat pe drumurile publice până la 2 luni de la această dată, fără a fi condus (cu excepția stației ITP). După aceste 2 luni, mașina va trebui să fie suspendată și să nu fie parcată vizibil pe o proprietate privată. Dacă mașina nu este suspendată, proprietarul va primi automat o amendă după 2 luni.

ITV-ul este un instantaneu și, prin urmare, nu garantează că mașina nu se va defecta în restul anului. La momentul inspecției, mașina este în stare suficient de bună pentru a participa în siguranță la trafic la acel moment (instantaneu). ITV-ul poate fi efectuat de garaje sau RDW (Agenția Națională de Transport Rutier). Garajele trebuie să aibă permis și să angajeze personal calificat în acest sens. Când un ITV este anulat de către un garaj, există șansa ca o verificare aleatorie să fie efectuată prin RDW. Mașina este apoi verificată din nou de către personalul RDW. Acești inspectori la întâmplare verifică dacă garajul a aprobat sau respins în mod corect mașina. Dacă se constată un defect aleatoriu pe care garajul a trecut cu vederea, garajul va primi puncte de penalizare. Pentru un anumit număr de puncte de penalizare, garajului i se poate chiar refuza temporar ITV-ul pentru un număr de luni, de exemplu. În această perioadă nu pot avea loc inspecții.

O mașină este verificată în multe puncte. Iată o „mică selecție” a controalelor:

• Anvelope (profil de minim 1,6 mm, inclusiv respingerea. Cu profil de 2,5 mm sau mai puțin, pe certificatul de înmatriculare va fi plasată o notă ca AC (punct de consiliere). În plus, vor fi verificate și dacă există crăpături sau rupturi mari pe pânză ( metal) vizibile în anvelopă sau piese metalice precum cuiele etc.
• Efectul de frânare (verificați decelerația de frânare pe bancul de testare a frânei)
• Măsurarea gazelor de eșapament (măsurare benzină 4 gaze, măsurare funingine diesel)
• Înălțimea farurilor (și dispozitivul de reglare de lucru, dacă este prezent)
• Iluminat
• Curele
• Atașarea bateriei
• Amortizoare (scurgeri etc.)
• Pene (rupere)
• Rugina pe anumite părți ale corpului și pe liniile de frână
• Furtunuri de frana
• Cauciucuri / huse

Sunt mult mai multe puncte, dar există și o carte de ITV de câteva sute de pagini pentru asta. Acesta poate fi consultat și pe site-ul RDW.