Subiecte:
- introducere
- Controlul actuatoarelor
Introducere:
Un actuator este un obiect care conține componente electronice și, atunci când tensiunea și curentul sunt aplicate printr-un ECU, ia măsuri. Aceasta poate varia de la reglarea unei poziții mecanice până la reglarea unei anumite funcții în cadrul unui vehicul sau al unui alt sistem controlat. Fiecare vehicul modern conține zeci de dispozitive de acționare în compartimentul motor, exterior și interior.
ECU determină modul în care ar trebui să fie controlat actuatorul pe baza datelor senzorului și a programului. Exemplu: când amestecul unui motor pe benzină este prea slab, senzorul lambda (senzorul) măsoară un exces de oxigen. ECU controlează injectorul (actuatorul) pentru o perioadă mai lungă de timp până când semnalul de la senzorul lambda atinge valoarea dorită. Prin urmare, ECU are o funcție de reglare. Vezi si pagina: controlul procesului.
Controlul actuatoarelor:
ECU trimite un curent prin actuator prin pornirea unui pozitiv sau, în majoritatea cazurilor, a împământului. Actuatoarele traduc semnalele electronice de la ECU în mișcări sau acțiuni fizice. Actuatoarele conțin adesea o bobină sau un motor electric care poate fi folosit pentru a executa o comandă. Găsim și actuatoare ca motor electric (motor pas cu pas), ca element de încălzire sau ca iluminat.
Actuatori cu bobina:
- Supapă filtru cărbune activ
- Bobină
- Regulator de presiune Common Rail
- Rotor alternator
- injector
- Compresor de aer conditionat cu ambreiaj magnetic
- Reglaj arbore cu came
- Pompă de alimentare cu combustibil controlată PWM
- Releu
- Wastegate sau reglator VGT
Exemplu: imaginea de mai jos arată a circuit de relee. ECU pornește sau oprește curentul de control al releului. În momentul în care pinul 85 este comutat la masă de către ECU, curentul trece prin bobina releului și devine magnetic. Ca urmare a câmpului magnetic, întrerupătorul principal de curent este închis.
Servomotoare cu motor electric:
- Încuietori pentru uși
- Accelerație electrică sau supapă de control la ralanti
- Scaune și oglinzi reglabile electric
- Supape de încălzire în casa de încălzire, aer condiționat automat
- Motor de reglare a farurilor
- Ventilator radiator
- Ștergătoarele de parbriz
- Acoperiș glisant/rabatabil
Exemplu: imaginea de mai jos prezintă schema reglaj electric oglinzii. Un motor de reglare este pentru reglarea verticală și celălalt pentru orizontală. Polaritatea determină direcția de rotație a motoarelor electrice și, prin urmare, spre ce parte este înclinată geamul oglinzii. ECU utilizează semnalele de intrare pentru a determina modul în care sunt controlate motoarele de acţionare. Aceasta poate fi: pe baza comutatorului pe care îl operează șoferul, a funcției de memorie sau atunci când acționează marșarierul.
Servomotoare ca element de încălzire:
- Dezghețator lunetă
- Baterie epuizată
- Încălzitor filtru de combustibil
- Incalzire suplimentara pentru ventilatie interioara
- Incalzire sticla oglinda
- Încălzirea scaunelor
- Incalzire volan
Exemplu: când un actuator are o funcție de încălzire, temperatura este limitată de un PTC. În acest exemplu vedem a element de încălzire auxiliar în care bobinele incandescente asigură încălzirea aerului interior care intră. ECU aplică tensiuni pulsatorii uneia sau mai multor bobine incandescente pentru a aduce componenta la temperatură cât mai repede posibil și pentru a o menține la temperatura dorită cu un curent redus.
Actuator pentru functii de iluminare:
- Lumini de bord (de control).
- Iluminare în unitățile far și spate
Exemplu: pentru a limita puterea luminii, sau pentru a da unei lămpi funcții multiple, becurile, dar și LED-urile, sunt controlate de ECU. În imaginea de mai jos vedem o lumină care este conectată printr-o ciclu de lucru este regizat. Lățimea impulsului determină cât de puternic se aprinde lampa. Lampa poate funcționa acum ca lumină spate (25%) sau ca lumină de frână (90%).
Pagina înrudită:
