Tópicos:
- Tubo de escape
- Parte flexível
- Função do silenciador
- Vantagens e desvantagens do amortecedor
Tubo de escape:
O escapamento garante a remoção dos gases de escapamento liberados durante a combustão do motor. O escapamento está preso ao bloco do motor.
Quando os gases de escape saem do cilindro, eles entram no escapamento diretamente através do coletor de escapamento (às vezes também por meio de um turbo). O escapamento é usado para remover os gases atrás do carro. Se o escape parasse a meio do veículo, os gases de escape (que são prejudiciais à saúde) poderiam facilmente entrar no habitáculo.
O escapamento geralmente consiste em um coletor de escapamento, um conversor catalítico, uma parte flexível, um silenciador intermediário e um silenciador final (popularmente também chamado de silenciador). Eles são discutidos abaixo.
Parte flexível:
O motor produz muitas vibrações. A parte flexível (ver imagem abaixo) amortece estas vibrações, para que o resto do escape permaneça o mais livre de vibrações possível. Caso contrário, há uma boa chance de que peças quebrem e quebrem após um curto período de tempo, como o coletor de escapamento e as peças de conexão do escapamento.
A parte flexível é montada logo atrás do coletor de escape. Às vezes, o catalisador é montado diretamente após o coletor de escapamento para aquecer o mais rápido possível (como na imagem), e em outros carros é o contrário, caso em que o catalisador está localizado após a parte flexível.
Função do silenciador:
Um silenciador de escapamento amortece o som do escapamento. O som é uma vibração. A enorme frequência de vibração de todos os golpes de força causa um som extremamente alto. Ao diminuir a velocidade desse movimento do ar, o nível de ruído também diminui.
Um silenciador de escape consiste em vários tubos rodeados por uma lã de amortecimento especial resistente ao calor. O ar deve passar por um tubo com furos para o outro tubo. Como o ar faz várias curvas, colide com tudo e, portanto, fica mais lento, a velocidade do ar e, portanto, também o som serão amortecidos.
Nem todos os carros possuem silenciadores centrais. Para alguns carros com motores mais leves (ou diesel), o silenciador traseiro é suficiente.
Vantagens e desvantagens do amortecedor:
Os silenciadores de escape são construídos de forma que o carro atenda exatamente ao nível máximo de ruído para receber a homologação. O carro fica o mais silencioso possível, para que outros usuários da estrada e residentes locais sejam incomodados o menos possível pelo trânsito. No entanto, também existe um limite. Se houver demasiado amortecimento (por exemplo, por silenciadores de escape demasiado grandes ou demasiados), os gases de escape podem ser desacelerados a tal ponto que o motor não pode funcionar de forma ideal. O motor então recebe muita contrapressão, causando muita perda de potência. Isto deve, portanto, ser levado em consideração ao projetar o carro.
