Tópicos:
- Válvula de retenção
- Válvula de balanceamento, válvula de freio
Válvula de retenção:
Uma válvula de retenção permite que o fluxo de fluido em uma direção passe sem impedimentos e bloqueia o fluxo de fluido na direção oposta.
A válvula de retenção no diagrama a seguir está localizada na carcaça do filtro de óleo de retorno. Em repouso, a mola pressiona a válvula esférica em sua sede. Quando a pressão do fluido acima da válvula esférica é alta o suficiente para superar a força da mola, a válvula esférica se abre e o fluido pode fluir através da válvula de retenção para o reservatório. A válvula de retenção serve como proteção contra pressão excessiva, que pode surgir quando o elemento filtrante está tão contaminado que o fluxo do líquido fica obstruído.
Também encontramos a válvula de retenção como um recurso de segurança em sistemas hidráulicos de, por exemplo, um caminhão basculante. A válvula é montada no cilindro hidráulico e evita que a caçamba desça incontrolavelmente se a mangueira quebrar repentinamente. Em vez disso, a esfera interrompe imediatamente o fluxo volumétrico como resultado do impulso, de modo que o cilindro com a carga para imediatamente.
A válvula de retenção não é encontrada apenas em sistemas de segurança, mas também em circuitos onde queremos que o óleo hidráulico flua em uma direção através de um componente. Vemos um exemplo disso na imagem a seguir.
Entre a válvula de controle e a alimentação do cilindro vemos uma válvula de controle de fluxo em um circuito Graetz. Este circuito permite que o fluido flua na direção da seta através da válvula de controle de fluxo, independentemente de como o cilindro é operado. A válvula de controle de fluxo funciona apenas em uma direção de fluxo e tal circuito evita múltiplas válvulas de controle de fluxo em um tubo.
Quando o pistão é estendido, as válvulas de retenção na parte inferior esquerda e na parte superior direita são empurradas para fora de suas sedes para permitir a passagem do fluxo de fluido. As outras duas válvulas de retenção permanecem fechadas.
No momento em que a corrediça de controle é colocada na posição mais à direita, a direção do fluxo de fluido de e para o cilindro é invertida. O fluido de retorno sai do cilindro e empurra as válvulas de esfera superior esquerda e inferior direita para fora de suas sedes para fluir - através da corrediça de controle - para o reservatório.
Em ambas as situações, o fluido flui na direção da seta através da válvula de controle de fluxo.
Válvula de balanceamento, válvula de freio:
A válvula de balanceamento, também chamada de válvula de freio, é uma válvula de retenção controlada com precisão. É adequado para frenagem controlada de grandes cargas. A válvula de balanceamento é usada em guindastes menores, como guindastes montados em caminhões.
A válvula de balanceamento é na verdade uma extensão de uma válvula de retenção “normal”. A diferença entre estas duas válvulas é que a válvula de retenção controlada deve ser aberta contra a pressão de carga e, portanto, é dependente e sensível da pressão de carga. A válvula de retenção normal é sensível a movimentos bruscos, pelos quais a válvula de balanceamento não é afetada. Com a válvula de balanceamento, a pressão de controle necessária depende da pressão predefinida da mola.
A bomba hidráulica, a válvula limitadora de pressão e o filtro foram omitidos neste desenho por conveniência. A corrediça de controle está na posição correta para dirigir o cilindro. O fluido flui através da válvula de retenção (na válvula de balanceamento) para o cilindro.
Depois de mudar a corrediça de controle (posição extrema direita), o cilindro é retraído. O óleo agora é fornecido ao lado da haste (através da conexão B). A pressão acumulada abre a válvula de balanceamento. O óleo flui de volta para o reservatório através da válvula de balanceamento.
Quando o cilindro desce mais rápido do que o óleo é fornecido ao lado da haste (chamamos isso de precipitação), a pressão no lado da haste diminui e, portanto, também a pressão de controle na válvula de balanceamento. Isto faz com que a válvula seja empurrada para “fechada” pela mola. O fluxo volumétrico, portanto, diminui e entra em equilíbrio com o fluxo volumétrico fornecido ao lado da haste.
A válvula de balanceamento também pode funcionar como proteção de pressão em caso de sobrecarga do consumidor devido a forças externas ou acionamento repentino da válvula de controle: oQuando a válvula de controle é colocada repentinamente no meio enquanto o cilindro está abaixando, a válvula de balanceamento fecha imediatamente. A pressão que então se acumula no cilindro empurra a válvula de balanceamento para abri-la novamente pelo lado do cilindro. A válvula de balanceamento, portanto, também limita a pressão no cilindro.
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