Tópicos:
- Stabilisator
- ponte de apoio
Estabilizador:
Uma barra estabilizadora é uma haste sólida de aço em forma de U que é montada nas extremidades dos suportes e no meio da carroceria. O objetivo da barra estabilizadora é neutralizar a tendência do carro de rolar nas curvas. Melhorará a estabilidade nas curvas, fazendo com que os suportes trabalhem juntos na suspensão. A barra estabilizadora garante rigidez de rolamento do eixo dianteiro ou traseiro.
Nas curvas, as molas do interior do veículo se expandirão e as do lado de fora se comprimirão. Ao virar para a esquerda, as molas do lado esquerdo (curva interna) se expandirão e as molas do lado direito (curva externa) serão comprimidas. O carro agora faz um movimento de rolamento. O rolamento depende disso centro de funções do carro. A localização do centro de gravidade e do centro de rolamento deve ser a mais ideal possível; eles devem estar o mais próximos possível. Quanto mais distantes estiverem o centro de gravidade e o centro de rotação, mais o veículo irá rolar.
Como um lado se comprime e o outro rebate, a barra estabilizadora começará a torcer. A haste tenta manter os dois lados iguais e, portanto, puxará o corpo do lado que ricocheteia (o interior) para baixo. Como este lado é puxado para baixo, ele também entrará em colapso parcial. Isto atinge o propósito da barra estabilizadora; O movimento de uma roda é transferido para a outra roda. O carro agora está mais reto e estável nas curvas, porque agora inclina muito menos. Isso significa que a estabilidade nas curvas foi bastante melhorada.
A barra estabilizadora é fixada na carroceria com borrachas. Nas extremidades do estabilizador existem bielas em ambos os lados que fixam a haste do estabilizador ao suporte ou braço da suspensão. Se houver espaço nas borrachas ou nas esferas das hastes de acoplamento, um rangido ou batida será ouvido ao dirigir em uma estrada esburacada.
A imagem acima mostra o eixo dianteiro completo de um carro. A barra estabilizadora com as borrachas e suportes são claramente visíveis. Os colchetes roxos com borrachas estão presos a ele subestrutura fixados e as duas hastes de acoplamento mostradas em roxo estão fixadas nos braços de suporte. A barra estabilizadora, portanto, puxa e empurra esses triângulos.
A barra estabilizadora também tem grande influência no comportamento da direção:
- Rolamento do eixo dianteiro mais rígido: mais subviragem (menos sobreviragem)
- Rolamento do eixo traseiro mais rígido: mais sobreviragem (menos subviragem)
Portanto, é importante fazer o mesmo para os eixos dianteiro e traseiro ao aumentar a rigidez de rolamento, ou seja, ao adicionar ou ajustar um estabilizador. Se apenas o eixo dianteiro for mais rígido, o carro terá maior probabilidade de subvirar. Isso significa que o carro andará mais rápido em uma curva.
Ponte de suporte:
As funções da barra estabilizadora e do suporte da torre de suporte são frequentemente confundidas. Muitas vezes pensa-se que têm a mesma função, mas não é o caso. No entanto, a função de uma barra estabilizadora é melhorar a estabilidade nas curvas, transmitindo os movimentos das duas rodas entre si. A finalidade de uma barra de suporte é evitar torções na carroceria e no chassi. Uma barra de suporte é uma haste montada na parte superior, entre as extremidades dos 2 suportes sob o capô. Alguns carros também possuem uma ponte sob a suspensão dianteira.
Nas curvas, o corpo também torcerá ligeiramente. O suporte do amortecedor evitará esta torção porque a carroceria ficará mais rígida, e isso também será perceptível durante uma direção esportiva. Você pode dirigir de forma mais esportiva e rápida nas curvas. É por isso que você vê muitos carros esportivos onde o próprio proprietário instalou um suporte de suspensão. A maioria dos carros esportivos produzidos hoje tem um suporte de suspensão instalado como padrão.
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