Tópicos:
- Introdução
- Fusível padrão
- Mini fusível
- Fusível máximo
- Fusível de cartucho
Introdução:
Ao diagnosticar, pode ser útil observar a queda de tensão fusíveis checar. A corrente através do fusível influencia a diferença de tensão nas superfícies de contato do fusível. Dessa forma, quando conectados, podemos medir a queda de tensão para ver se há corrente fluindo pelo fusível. Dependendo do tipo de fusível e do seu valor nominal, podemos consultar a amperagem nas tabelas. Essas tabelas são mostradas nesta página.
Fusível padrão:
Nos automóveis de passageiros costumamos encontrar fusíveis de lâmina nos tamanhos “mini” e “normal”, ou padrão. O fusível de lâmina padrão possui o código “ATO”. Vemos um exemplo disso na imagem a seguir. Aqui são mostradas as vistas laterais e frontais superiores de um fusível vermelho de 10 A.
As tabelas abaixo mostram a queda de tensão no fusível. A queda de tensão indica quanta tensão é absorvida pelo fusível. A queda de tensão depende da corrente através do fusível e da proteção do fusível.
Mini fusível:
Além do normal, também encontramos fusíveis mini-lâminas nas caixas de fusíveis dos automóveis de passageiros. O minifusível é, como o nome sugere, uma versão menor do fusível normal. Um exemplo disso pode ser visto na imagem a seguir: trata-se de um fusível violeta com fusível de 3 amperes.
As duas tabelas abaixo mostram a queda de tensão nos vários fusíveis à medida que a corrente aumenta.
Fusível máximo:
O maxi fusível é o maior tipo de fusível de lâmina que encontramos em automóveis de passageiros. Este tipo de fusível é adequado para altas potências.
Fusível do cartucho:
Freqüentemente encontramos esse tipo de fusível em carros japoneses e coreanos. O cartucho fusível consiste em uma caixa plástica quadrada com uma tampa transparente. A caixa pode ser longa ou curta. O fio do fusível pode ser visto na tampa transparente e pode ser usado para determinar se o fusível ainda está intacto.
As tabelas abaixo mostram a queda de tensão neste tipo de fusível.
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