Tópicos:
- Vídeo do motor funcionando
- Conheça os resultados
- Gráficos
- Diagrama de Dispersão
Vídeo do motor funcionando:
Na etapa anterior, o motor foi funcionalizado no sistema de gerenciamento do motor MegaSquirt. A ECU MegaSquirt foi programada e configurada corretamente usando o programa TunerStudio. Esta seção mostra um vídeo gravado após a conclusão das configurações. O vídeo está dividido em três partes:
- partida e marcha lenta;
- em marcha lenta e mostrando peças como o coletor de admissão modificado e a bobina de ignição;
- maior velocidade.
Resultados de medição:
O vídeo mostra que o motor dá partida bem, funciona suavemente em marcha lenta e a velocidade pode ser aumentada para 3000 rpm sem problemas. Para verificar se o motor funciona corretamente no sistema de gerenciamento do motor instalado, é importante “registrar” todos os valores dos sensores e controles do atuador. Isto fornece informações sobre se o sistema de gerenciamento do motor funciona corretamente sob diferentes condições de operação. Foi portanto decidido expandir o programa “TunerStudio” existente com um pacote de software que torna possível o registo.
Os resultados alcançados estão listados neste capítulo e mostrados por meio de gráficos e diagramas de dispersão. Estes são formados pela função log no TunerStudio. Após todos os ajustes terem sido feitos, o motor funcionou por alguns minutos. Toda a fase de aquecimento foi concluída, o motor ficou em marcha lenta por alguns minutos e a velocidade foi aumentada para 3000 rpm por alguns minutos.
Gráficos:
A configuração do TunerStudio é feita com dados ao vivo; os medidores no painel indicam o valor atual. Também existe a possibilidade de registrar os dados. Um registro contém informações dos sensores e atuadores armazenados durante um determinado período de tempo. Você pode, portanto, olhar para trás para avaliar os resultados da medição. Isso fornece informações sobre se os dados estão sendo processados corretamente e se o mecanismo está funcionando corretamente.
As imagens abaixo mostram os resultados de medição registrados durante o teste. As abreviaturas são explicadas na tabela.
Os resultados da medição são divididos em quatro telas que possuem o mesmo intervalo de tempo. A linha vertical azul serve como um cursor que se move da esquerda para a direita na tela. A tela superior mostra a velocidade do virabrequim, o vácuo no coletor de admissão e a posição da válvula borboleta. A velocidade aumenta de marcha lenta (400 rpm) para 2675 rpm. O tempo entre a abertura do acelerador e o aumento da velocidade pode ser visto pela queda negativa na linha de RPM. Nesse momento, a pressão negativa diminui (pico) e o valor do sensor de posição do acelerador aumenta. O valor do sensor de posição do acelerador é usado para determinar o enriquecimento da aceleração; A aceleração requer uma mistura mais rica por um curto período de tempo.
O AFR é visível na segunda tela. No ponto onde está o cursor, o AFR é 11,8, então a mistura é rica. A temperatura do ar de entrada inicialmente oscila em torno de 20⁰C, mas depois sobe para 33,6⁰C. A linha verde indica o avanço da ignição; Durante a velocidade constante de aproximadamente 2500 - 2675 rpm, a ignição avança cerca de 28,7 a 30,0 graus.
A terceira tela mostra o aumento da temperatura do líquido refrigerante. Isso reduz o enriquecimento da partida a frio e torna o motor de passo mais fechado.
A tela inferior mostra a eficiência volumétrica (taxa de preenchimento), que no cursor é de 61%. A correção do sensor lambda e o controle do injetor também são mostrados. O injetor é ativado na localização do cursor por 3,567 milissegundos. Este é o tempo real de injeção.
A seguir estão os resultados da medição que foram registrados alguns minutos depois.
A figura a seguir mostra os resultados da medição da situação em que a velocidade cai de 2675 rpm para a velocidade de marcha lenta de 734 rpm e depois aumenta novamente. No momento em que a velocidade cai, o enriquecimento da aceleração para; o TPS registra que a válvula borboleta está de volta à sua posição inicial. Fechar a válvula borboleta resulta na criação de um grande vácuo no coletor de admissão. Isto pode ser visto pela queda negativa no valor do MAP. Quando a válvula de gás é aberta, a subpressão desaparece novamente; o valor do MAP aumenta por alguns milissegundos.
O avanço da ignição caiu de 28,7 para aproximadamente 4 graus antes do PMS em marcha lenta.
Quando a temperatura de 90⁰C é atingida, o motor de passo atingiu sua posição máxima; a válvula de controle de marcha lenta está completamente fechada.
A velocidade decrescente e crescente obviamente também afeta o tempo de injeção; durante a desaceleração o tempo de injeção cai para 1,3 ms (não mostrado no gráfico). À medida que a velocidade aumenta, o tempo de controle aumenta brevemente para 7 ms. A uma velocidade constante e aumentada, o tempo de injeção cai novamente para aproximadamente 3,5 ms.
Diagrama de Dispersão:
Todo o ciclo é mostrado na imagem no chamado “gráfico de dispersão”, traduzido para o holandês como “diagrama de dispersão”. Dois diagramas de dispersão são exibidos lado a lado, com a progressão total em forma de gráfico abaixo.
Ao clicar em qualquer lugar do gráfico, um círculo aparecerá em ambos os gráficos. Clicar em diferentes áreas do gráfico mostrará uma localização diferente nos gráficos de dispersão.
Neste diagrama de dispersão, o diagrama esquerdo mostra o valor do MAP em relação à velocidade do virabrequim. A barra colorida à direita do diagrama indica a AFR.
No diagrama da esquerda, o AFR é de aproximadamente 12,67. Isso significa que a mistura está rica naquele momento. Isto pode ser explicado dado o aumento da velocidade em uma temperatura baixa do líquido refrigerante (veja a tendência da temperatura do líquido refrigerante na Figura 46). Pode-se observar também que a AFR no canto superior esquerdo está entre 17,85 e 19,57; isto ocorre durante a desaceleração, onde nenhum combustível é injetado e a mistura é pobre.
O diagrama da direita na Figura 48 mostra o valor do MAP em relação à injeção de combustível. Isso mostra a área de trabalho.
O projeto foi concluído com sucesso com o resultado positivo dos resultados da medição.
