Tópicos:
- História
- Características da suspensão McPherson
História:
Earle S. MacPherson projetou a construção do suporte McPherson em 1949, que ainda é a suspensão dianteira mais comumente usada na época. O primeiro carro equipado com suspensão McPherson foi o Ford Vadette.
Características da suspensão McPherson:
A grande vantagem da suspensão McPherson é que a mola e o amortecedor são combinados. Isso economiza muito espaço e também é fácil de construir ao projetar o carro. Como resultado, os custos de produção também são baixos.
A suspensão McPherson é um desenvolvimento adicional da suspensão com dois braços transversais (também chamada de construção de braço duplo). O braço superior é substituído pela haste do amortecedor, que agora também absorve as forças laterais. É por isso que ocorre uma colisão com a roda (por outro veículo ou ao bater no meio-fio). torna-se acionado) geralmente causa danos diretos à haste do pistão. Isso se deforma muito rapidamente e, portanto, fica torto. O amortecedor completo deve então ser substituído.
A suspensão McPherson é sempre usada na frente do carro. Às vezes, os suportes também são usados no eixo traseiro, mas não são do tipo McPerson. Na suspensão traseira, as molas helicoidais e os amortecedores são frequentemente projetados separadamente.
O funcionamento de uma mola helicoidal não se baseia na flexão como se poderia pensar à primeira vista, mas na torção (torção). Quando a mola é pressionada, a haste helicoidal será torcida.
O rolamento superior está localizado no topo do suporte. O rolamento superior possibilita movimentos de direção. O suporte é frequentemente preso à carroceria sob o capô por meio de conexões aparafusadas. Então este é um ponto fixo. O rolamento superior, localizado embaixo, garante que todo o suporte possa girar suavemente em relação ao ponto fixo superior. Este sistema com função de suporte de carga e um ponto de articulação com suporte superior é denominado sistema McPherson.
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