Tópicos:
- Meça a folga radial do virabrequim
- Medir a folga axial do virabrequim
Medição da folga radial do virabrequim:
A folga radial é a folga do virabrequim entre os mancais principais. Deve haver sempre uma pequena folga porque uma película de óleo deve ser formada. A película de óleo preenche o espaço entre as duas partes móveis. A imagem abaixo mostra a direção da folga radial.
É claro que a folga radial não deve ser muito pequena nem muito grande. Se a folga for muito pequena, poderá ocorrer atrito entre o virabrequim e os mancais deslizantes. Se a folga for muito grande, há muito espaço entre o virabrequim e os mancais deslizantes. As consequências da folga incorreta podem incluir desgaste acelerado dos rolamentos deslizantes. Isso causará ruídos no motor.
A folga nos mancais deslizantes do virabrequim e das bielas pode ser medida com plastigagem. Plastigage é um fio plástico especial.
Uma pequena quantidade de plastigage deve ser colocada sobre uma superfície limpa. Este poderia ser um rolamento do virabrequim. A tampa do rolamento deve então ser montada com o torque de aperto correto. O plastigage que está agora entre o mancal do virabrequim e a tampa do mancal irá deformar-se.
Após os parafusos da tampa do rolamento sua apertados, eles podem ser desmontados novamente. A impressão do plastigage achatado ficará agora no mancal e na capa do mancal (ver imagens abaixo).
Como a folga radial do virabrequim é diferente para cada motor, o plastigage vem em três tamanhos diferentes;
- Verde: para uma folga do rolamento de 0,025 a 0,076 mm.
- Vermelho: 0,050 – 0,150 mm.
- Azul: 0,102 – 0,229 mm.
- Amarelo: 0,23 – 0,51 mm.
A largura do plastigage achatado indica a folga disponível entre o virabrequim e a capa do mancal. Quanto mais espessa a linha, mais a capa do rolamento é empurrada contra o virabrequim, portanto menor será a folga. Quando o plastigage quase não estiver deformado, a folga será muito grande.
A embalagem do plastigage contém uma largura de referência com medida em milímetros ou polegadas. Segurando o cartão próximo ao plastigage achatado, você pode determinar quantos milímetros tem a folga.
Na imagem do green card acima, a folga é de 0,038 mm. Esta folga deve ser comparada com os dados de fábrica. As tolerâncias são frequentemente especificadas aqui. Para o motor nesta medição, estes equivalem a 0,030 – 0,050 mm. O valor medido está dentro das tolerâncias, portanto a folga está OK. O mesmo se aplica à medição com cartão vermelho, onde a folga é de 0,51 mm. Se a folga fosse muito grande, poderiam ser escolhidos rolamentos deslizantes mais grossos.
Medição da folga axial do virabrequim:
A folga axial do virabrequim é a folga presente na direção longitudinal do virabrequim. Ao operar a embreagem, a força é exercida na direção longitudinal do virabrequim. Esta é a direção axial. Para absorver essas forças axiais, rolamentos axiais são montados no virabrequim. A direção axial é indicada por setas na figura.
A medição da folga axial do virabrequim pode ser feita com um relógio comparador. Veja a página Ferramentas de medição mecânica para obter informações mais básicas sobre o relógio comparador.
Passo 1.
Monte o relógio comparador em um ponto fixo no bloco do motor. A figura mostra o relógio comparador montado no bloco do motor. O pino ainda não está tocando o parafuso do virabrequim.
Passo 2.
Ajuste o relógio comparador com uma pré-carga superior a 2 milímetros. Isso significa que o pino de medição do relógio comparador é pressionado pelo menos 2 mm enquanto o virabrequim ainda não foi movido. Se nenhuma pré-carga for definida, há uma chance de que o pino de medição não toque mais no parafuso enquanto o virabrequim estiver em movimento. Na figura, a pré-carga está definida para 5 mm (o ponteiro pequeno indica milímetros inteiros).
Empurre o virabrequim (longitudinalmente) o máximo possível para um lado. Em seguida, gire o anel externo de modo que o zero no mostrador fique atrás do ponteiro.
Passo 3.
Na etapa anterior o ponteiro estava exatamente em 0 com uma pré-carga de 5 mm enquanto o virabrequim era movido para um lado. A cada movimento que você fizer, a agulha indicará mais ou menos milímetros. O virabrequim agora deve ser empurrado na outra direção na direção axial. O ponteiro indicará um valor diferente começando em 0.
A figura mostra uma folga de 0,05 mm.
Consulte os dados de fábrica do motor relevante para comparar o valor medido.
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