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Filtro de óleo:
A função do filtro de óleo é remover contaminantes do óleo. Partículas de sujeira maiores que 5 µm (0,005 mm) permanecem presas no elemento filtrante de papel. Filtrar o óleo proporcionará uma vida útil mais longa ao motor, porque partículas de sujeira, como partículas de metal e carbono, podem danificar os componentes do motor. O filtro de óleo deve, portanto, ser substituído periodicamente. Isso quase sempre acontece junto com a troca do óleo do motor. Isso geralmente acontece entre 15.000 e 30.000 km e 1 ou 2 anos.
Existem vários tipos de filtros de óleo. As imagens abaixo mostram dois filtros de óleo diferentes.
Filtro de rosca: Este é um filtro de óleo comumente usado. Consiste em uma caixa metálica contendo um elemento filtrante de papel. Durante uma manutenção, todo o filtro é substituído, incluindo a carcaça metálica.
Se houver muitas partículas de sujeira no elemento do filtro de papel, o filtro poderá ficar entupido. As causas podem ser; poluição grave do motor devido à condução prolongada com óleo de motor velho ou à condução prolongada com um filtro de óleo antigo. Para não bloquear todo o fornecimento de óleo ao motor, a válvula limitadora de pressão abrirá contra a força da mola. Nesse momento, o óleo não flui mais pelo elemento filtrante de papel, mas sai imediatamente da carcaça do filtro. Nesse momento o óleo não é filtrado e partículas de sujeira entram no motor Worden bombeado.
Elemento de filtro intercambiável: O elemento filtrante substituível está localizado sob uma tampa roscada no motor. Esta tampa pode ser feita de metal ou plástico e muitas vezes precisa ser afrouxada com uma tampa especial do filtro de óleo. Durante a manutenção, apenas este elemento filtrante de papel é substituído e não toda a carcaça metálica do filtro com válvula limitadora de pressão, etc.
Na imagem abaixo, esse tipo de filtro de óleo está desmontado. O elemento do filtro de papel pode ser retirado da tampa de plástico e, em seguida, o novo pode ser encaixado. Nunca se esqueça de substituir o anel de borracha desta tampa e lubrificá-lo levemente com óleo antes de reinstalar o filtro. Se o anel de borracha não estiver lubrificado, poderá rasgar durante a instalação.
Este tipo de filtro de óleo geralmente é montado na parte superior do motor. Portanto, é importante afrouxá-lo primeiro, antes de drenar o óleo do motor. Uma grande quantidade de óleo ainda penetra no cárter quando o filtro é afrouxado. Existe uma válvula na carcaça do filtro de óleo que garante que o filtro de óleo não esvazie quando o motor é desligado. Isso significaria que toda vez que você der a partida, não haverá pressão de óleo por alguns segundos. Por esta razão o filtro permanece sempre cheio. Portanto, sempre remova primeiro o filtro de óleo, de preferência fora, e depois drene o óleo.
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