Tópicos:
- Tanque de expansão
- Diferentes tipos de reservatórios de expansão
Tanque de expansão:
Um sistema de refrigeração está sempre equipado com um reservatório de expansão. Uma certa quantidade de refrigerante é armazenada neste reservatório. Este reservatório também garante que o líquido refrigerante possa se expandir.
O nível do líquido refrigerante aumentará e diminuirá devido a mudanças de temperatura e aumentos de pressão. Isto também é perceptível quando a tampa do reservatório é girada com o motor quente; um som sibilante é então ouvido. Neste ponto, a pressão do sistema é reduzida e o nível do líquido refrigerante aumenta (pode até sair do reservatório). Sob pressão, a temperatura do líquido refrigerante pode facilmente atingir 120°C sem ferver, mas assim que a pressão for reduzida (por exemplo, afrouxando a tampa) o líquido refrigerante começará a ferver e a expandir.
A imagem abaixo mostra a aparência do sistema de refrigeração de um carro. Mais informações sobre isso podem ser encontradas na página sistema de refrigeração.
Diferentes tipos de tanques de expansão:
Os fabricantes de automóveis podem usar diferentes tipos de tanques de expansão. Às vezes é escolhido um reservatório transparente e outras vezes um reservatório opaco com um elemento flutuante de plástico. A imagem mostra um reservatório transparente com marcação de mínimo e máximo. O nível do líquido refrigerante deve permanecer entre as marcas. De preferência no máximo. A vantagem deste tipo de reservatório é que a tampa não precisa ser desparafusada para verificar o nível do fluido. Este tipo de reservatório é frequentemente utilizado, entre outros, para o VAG
Outra opção é um reservatório opaco com elemento flutuante (ver imagem).
- O reservatório é feito principalmente de plástico preto e opaco. A tampa deve ser desparafusada para verificar o nível.
- No nível máximo do fluido, o elemento flutuante (que flutua no líquido refrigerante) ficará saliente no topo do reservatório.
- No nível mínimo do líquido, o elemento flutuante estará profundamente no reservatório. Este é um sinal de que precisa ser reabastecido.
A desvantagem deste reservatório é que a tampa deve ser desparafusada para verificar o nível do fluido. Isto não é possível com um motor quente. Quando o motor está muito quente, o fluido fluirá do reservatório porque o ponto de ebulição é reduzido e o líquido refrigerante se expandirá e possivelmente ferverá. Se não for esse o caso, mas for ouvido um som sibilante, o nível aumentará devido à redução da pressão. Nesse momento parece que o nível do fluido está no máximo, mas se, por exemplo, esperarmos uma hora para o motor esfriar, o nível do fluido poderá estar apenas na metade. Isto pode resultar numa imagem distorcida do nível do líquido. Por isso é sempre importante verificar o nível com o motor frio.
