Tópicos:
- Injeção direta e indireta em motores a gasolina
- Injeção direta e indireta em motores diesel
Injeção direta e indireta em motores a gasolina:
Injeção direta:
Com a injeção direta (DI), a gasolina é injetada diretamente na câmara de combustão em vez de na admissão. Com esta técnica, a gasolina pode ser injetada após o início do curso de compressão. Isto permite obter uma melhor combustão.
Injeção indireta:
Com a injeção indireta (IDI), a gasolina é injetada na admissão e sugada para dentro do motor junto com o ar. Um injetor pode ser usado para todos os cilindros ou um injetor pode ser fornecido por cilindro. Neste último caso, o potencial de redução de potência e de emissões do motor aumenta porque a injeção de combustível pode ser opcionalmente ajustada por cilindro.
Injeção direta e indireta em motores diesel:
Injeção direta:
A pressão de injeção é maior com injeção direta do que com injeção indireta. O combustível é injetado diretamente no cilindro (ou no fundo do pistão formado para ele) no final do curso de compressão. A mistura, portanto, ocorre no cilindro e não na câmara de turbulência, como ocorre na injeção indireta. Para melhorar a formação da mistura, o ar de entrada é agitado. O redemoinho é criado pelo formato do coletor de admissão e pelo formato da parte inferior do pistão.
Um motor diesel com injeção direta tem a vantagem de ter menos área superficial da parede da câmara de combustão em comparação com um motor diesel com injeção indireta. Como resultado, um motor diesel de injeção direta terá menos perda de compressão e calor de combustão e, portanto, terá maior eficiência e gases de escape mais limpos.
Injeção indireta:
A injeção indireta era mais comumente usada em motores diesel mais antigos. Hoje em dia você quase não encontra mais isso. O combustível é injetado, misturado e evaporado na câmara de turbulência e não no próprio cilindro, como acontece com os motores diesel de injeção direta. O combustível é injetado no ar turbulento da câmara de turbulência durante o curso de compressão. Isso garante uma boa mistura do combustível com o ar.
Páginas relacionadas:
