Tópicos nesta página:
- Número do chassi
- Número do chassi Volkswagen
- Fraude
Número do chassi:
O número do chassi também é chamado de VIN. A abreviatura significa: Número de Identificação do Veículo.
Todo carro tem um número de chassi. Isto está carimbado em algum lugar. Na maioria dos carros, na antepara sob o capô, mas às vezes também no interior, sob o tapete. Muitas vezes há adesivos presentes, mas eles não são oficiais. Um número de chassi deve sempre ser carimbado. O certificado de matrícula do automóvel indica sempre o local onde está carimbado o número do chassis.
Se um carro for importado de outro país, ele receberá placas diferentes. O número do chassi permanece sempre o mesmo, por isso é sempre rastreável.
A tabela abaixo lista os dezessete caracteres legalmente prescritos e usados como identificação por fabricantes em todo o mundo. A composição dos dezessete caracteres é estabelecida internacionalmente pela ISO 3779. Os três primeiros caracteres indicam a Identificação Mundial do Fabricante (WMI), os seis caracteres seguintes a Seleção da Descrição do Veículo (VDS) e os últimos oito caracteres a Seleção do Indicador do Veículo (VIS).
O primeiro carácter do número do chassis indica o código do país onde o automóvel foi produzido. A tabela abaixo mostra os códigos aplicados em todo o mundo. Por exemplo, a tabela mostra que a série 2A-20 representa o Canadá, mas o número do chassi mostra apenas 2. Portanto, se o primeiro caractere contiver um V, você não sabe se o carro foi produzido na França ou na Espanha. Para fazer isso, você pode observar o código de fábrica no décimo primeiro caractere.
O segundo caractere indica a marca. Várias marcas estão listadas abaixo. Algumas marcas têm características diferentes e nem todas as marcas estão listadas na tabela.
O nono caractere é o ano de produção. Isso foi aplicado a partir de 1980. O ano é exibido em uma letra ou número. As colunas abaixo fornecem uma visão geral dos anos de produção.
O décimo caractere indica a fábrica onde o carro foi produzido. Cada fabricante insere aqui sua própria letra ou número. A Volkswagen usa o “W” aqui para indicar a fábrica de Wolfsburg, mas outro fabricante pode usar a letra W para um local completamente diferente.
Número do chassi Volkswagen:
Esta seção descreve como o número do chassi Volkswagen está estruturado. Isso esclarece as informações fornecidas no capítulo anterior com um exemplo.
W | V | W | Z | Z | Z | 3 | D | Z | 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
Posição 1, 2 e 3: Código de fábrica:
WVW = VW AG/automóveis de passageiros
WVG = VW AG/ Touran
WV2 = VW AG/Transportador (Tipo 2) e LT
WAU = Audi
1WV = Volkswagen América, automóveis de passageiros
1V1 = Volkswagen América, modelos picapes
Posição 4, 5 e 6: Números de preenchimento:
(3x Z, exceto EUA e Canadá)
Posição 7 e 8: Designação de tipo:
Designação de tipo abreviada de 2 dígitos, a partir dos 2 primeiros dígitos da designação de tipo oficial
por exemplo, 1J = Golf 4, 1K = Golf 5, 3B e 3C antigo e novo tipo Passat
Posição 9: Número de preenchimento:
Z, exceto América do Norte e Canadá.
Posição 10: Indica o ano de produção:
A = 1980
B = 1981
C = 1982
5 = 2005
6 = 2006
etc.
Posição 11: Local de produção:
0 = Anchieta, Brasília
1 = Gyoer “Ungarn” de 1997
2 = SVW / Xangai “República Popular da China” de 1998
3 = FAW-VW / Changchun “República Popular da China” de 1998
4 = Curitiba “Brasilien” de 1998
5 = Taubaté, Brasil
6 = Dusseldorf “Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
7 = Ludwigsfelde “Bundesrepublik Deutschland” Volkswagen: LT
8 = Dresden “Bundesrepublik Deutschland” de 2000
9 = Hino/Toyota “Japão” 1989 a 1997
9 = Sarajevo “Bósnia e Herzegovina” de 2002
A = Pacheco, Argentina
A = Ingolstadt
B = Bruxelas
C = SB Cambo Work 4, Brasília
C = Taipé, Taiwan
D = Ipiranga, Brasília
D = Bratislava, de 1995
E = Emden
F = Resende “Brasiliano”
G = Steyr-Daimler Puch “Österreich” até 1995
H = Hanôver
J = Jarkarta “Indonésio” de 1998
K = Osnabrück
L = Leipzig “Bundesrepublik Deutschland” de 2001
M = Puebla, México
N = Neckarsulm
N = Mlada / Boleslav “Tschechien” (Skoda: 1U,6Y)
P = Mosel, Saxônia
P = Anchieta “Brasiliana”
R = Martorell “Espanha” de 1996 (assento)
R = Resende “Brasiliano”
S = Salzgitter “Bundesrepublik Deutschland” 1970 a 1975
T = Sarajewo “Jugoslawien” até 1994
T = Taubaté “Brasiliano”
U = Uitenhage, África do Sul (até meados da década de 80, Westmoreland, EUA)
V = Palmela “Portugal” de 1994 (Auto Europa)
V = Westmoreland “EUA” 1979 a 1989
W = Wolfsburgo
X = Poznan “Polônia” de 1995
Y = Navara / Pamplona “Espanha” de 1986 (Sede)
Z = Zuffenhausen “Bundesrepublik Deutschland” 1995
Z = SKD für Ucrânia “Ucrânia” de 2005
Posição 12 – 17: Números de série
Começando com 000 para cada novo ano modelo.
O número de chassi fictício no exemplo acima é, portanto, um Volkswagen Phaeton, produzido em Dresda (Alemanha) no ano 2009.
Fraude:
Às vezes acontece que o número do chassi de um carro roubado é alterado, por exemplo, por um número de outro carro danificado (idêntico) que é uma perda total e não pode mais ser reparado. O número do chassi do carro roubado não existe mais e o carro danificado é supostamente “consertado” e depois vendido. Isso se chama “captura”.
Felizmente, acontece regularmente que ladrões são apanhados e os carros roubados (com os novos números de chassis) são confiscados. Se a seguradora ainda não tiver pago ao proprietário, o número do chassi original será carimbado novamente em algum lugar do carro. Não está mais no mesmo local onde está localizado, por exemplo, o número do carro danificado mencionado anteriormente. Esse número é editado com X. Apenas X são visíveis, tornando o número irreconhecível. O número do chassi original está gravado em um local diferente no chassi. Será então criado um novo certificado de matrícula no qual a localização do novo número de chassis poderá ser rastreada.
