Num motor a gasolina, uma mistura comprimida de ar e combustível é inflamada por uma vela de ignição. O sistema de injeção injeta combustível no coletor de admissão (injeção indireta) ou diretamente na câmara de combustão (injeção direta). A bobina de ignição fornece a energia com a qual a vela gera uma faísca. Quando a rotação do motor aumenta, o ponto de ignição é avançado. Com o aumento da carga (por exemplo, devido a vento contrário ou condução em declive), a ignição é desligada novamente.
