Tópicos:
- aquaplaning
- Como lidar com a aquaplanagem
Aquaplanagem:
Aquaplanagem significa que uma película de água se forma entre a superfície da estrada e o pneu do carro. O pneu perde então a aderência à superfície da estrada e “flutua”, por assim dizer. Isso torna o veículo incontrolável. O risco de aquaplanagem aumenta durante a condução devido a sulcos na superfície da estrada, pneus com pouca profundidade de piso, pressão dos pneus muito baixa, um carro com pouco peso em combinação com pneus largos, velocidade muito alta ou uma combinação de tudo.
A imagem mostra um banda com menos de 2,5 mm de perfil no centro. Como é possível drenar menos água durante a chuva do que um pneu com, por exemplo, mais de 5 mm de perfil, o risco de aquaplanagem e, portanto, também o risco de colisões, aumentará. Portanto, é aconselhável substituir pneus com menos de 2,5 mm de banda de rodagem.
O que fazer em caso de aquaplanagem:
Ao acelerar durante a aquaplanagem, a roda sem aderência girará mais rápido e apenas respingará água entre o pneu e a superfície da estrada. Ao travar, a película de água entre o pneu e a superfície da estrada diminuirá, mas existe a possibilidade de que, quando o pneu voltar a contrair-se com a superfície da estrada, tenha uma velocidade demasiado baixa e, desta forma, haja um risco de escorregar novamente porque a velocidade da roda é muito baixa. Portanto, é melhor liberar o gás e desacelerar o motor até que o contato com a superfície da estrada seja restaurado. A velocidade pode então ser ajustada novamente.
