APK

APK:
APK é uma abreviatura de: Inspeção Periódica Geral. O MOT é obrigatório. A MOT aumenta a segurança rodoviária e deve resolver disfunções relacionadas com o ambiente. Os automóveis novos que funcionam a gasolina devem ser inspecionados 4 anos após a data da primeira matrícula. Depois, duas vezes a cada 2 anos e novamente a cada ano. Os carros novos movidos a diesel ou GLP devem ser inspecionados pela primeira vez após 2 anos e, a partir de então, todos os anos. Carros com mais de 3 anos só precisam ser inspecionados a cada 30 anos. Carros anteriores a 2 não precisam ser inspecionados.

O relatório de inspeção fornecido após cada MOT indica quando a inspeção expirou. Caso esta data seja ultrapassada, o veículo poderá ficar estacionado na via pública até 2 meses após esta data, sem ser conduzido (exceto até ao posto MOT). Após estes 2 meses, o carro deverá ser suspenso e não estacionado de forma visível em propriedade privada. Caso o carro não seja suspenso, o proprietário receberá automaticamente multa após 2 meses.

O MOT é um instantâneo e, portanto, não garante que o carro não irá quebrar durante o resto do ano. No momento da inspeção, o carro está em boas condições para participar com segurança do trânsito naquele momento (instantâneo). A MOT pode ser realizada pelas oficinas ou pela RDW (Agência Nacional de Transportes Rodoviários). As garagens devem ter licença e contratar pessoal treinado para isso. Quando um MOT é cancelado por uma oficina, existe a possibilidade de uma verificação aleatória ser realizada através do RDW. O carro é então verificado novamente pela equipe do RDW. Esses inspetores aleatórios verificam se a oficina aprovou ou rejeitou corretamente o carro. Se for encontrado um defeito aleatório que a garagem não percebeu, a oficina receberá pontos de penalidade. Por um determinado número de pontos de penalização, a garagem pode até ter o MOT temporariamente negado por vários meses, por exemplo. As inspeções não podem ocorrer durante esse período.

Um carro é verificado em vários pontos. Aqui está uma “pequena seleção” dos controles:

• Pneus (perfil mínimo de 1,6 mm, incluindo rejeição. Com perfil de 2,5 mm ou menos, será colocada uma nota no certificado de matrícula como AC (ponto de aconselhamento). Além disso, também serão verificadas se há rachaduras ou grandes rasgos onde a lona ( metal) visíveis no pneu, ou peças metálicas como pregos, etc.
• Efeito de frenagem (verifique a desaceleração da frenagem na bancada de testes de freio)
• Medição de gases de escape (medição de 4 gases de gasolina, medição de fuligem de diesel)
• Altura do farol (e dispositivo de ajuste de trabalho, se presente)
• Iluminação
• cintos
• Colocando a bateria
• Amortecedores (vazamentos, etc.)
• Penas (quebra)
• Ferrugem em certas partes da carroceria e linhas de freio
• Mangueiras de freio
• Borrachas / capas

Existem muitos mais pontos, mas também existe um livro MOT de algumas centenas de páginas para isso. Também pode ser consultado no site do RDW.