Driverfeil

Når du leser de nevnte sidene, vil det være tydelig at venstre forhjul og høyre forhjul begge har ulik styrevinkel. Så det oppstår nesten alltid en styrefeil. Styrefeilen gjør at de to angitte vinklene ikke er like og derfor har det ene hjulet mer slip enn det andre. Det er bare én situasjon der det ikke oppstår styrefeil. Dette er når du svinger med liten styrevinkel, opptil ca. 10 grader (se bilde).

X-aksen i figuren viser styrevinkelen og Y-aksen styrefeilen. I venstre hjørne (altså ved X = 0) kjører du rett frem. Linjen under "Liten styrevinkel" går positivt langs X-aksen. Denne linjen indikerer at styrefeilen med en maksimal styrevinkel på 10 grader er 0. Så med en maksimal styrevinkel på 10 grader er det ingen styrefeil. Det blir da ingen utglidning i forhjulene. Denne er bevisst konstruert på denne måten, for når man kjører i høye hastigheter (f.eks. på motorvei) er styrevinkelen ofte rundt 10 grader. Ved høy hastighet har forhjulene ingen slip med en maksimal styrevinkel på 10 grader, dermed maksimalt grep. Med videre styring blir styrefeilen mye større. Det er i prinsippet ikke noe problem, for dette er vanligvis i byen, i lavere hastigheter. Ved lavere hastigheter har styrefeilen mindre innflytelse enn ved høyere hastigheter.