Emner:
- Stabilisator
- Strut bro
Stabilisator:
En stabilisatorstang er en solid stålstang i U-form som er montert i endene til stiverne og i midten til karosseriet. Hensikten med stabilisatorstangen er å motvirke bilens tendens til å rulle i svinger. Det vil forbedre stabiliteten i svinger ved å få stagene til å fungere sammen i fjæringen. Stabilisatorstangen sørger for rullestivhet på forakselen eller bakakselen.
Ved bare svinger vil fjærene på innsiden av kjøretøyet utvide seg og de på utsiden vil komprimeres. Når du svinger til venstre vil fjærene på venstre side (indre bøy) utvide seg og fjærene på høyre side (ytre bøy) vil komprimeres. Bilen gjør nå en rullende bevegelse. Rullen avhenger av det rollesenter av bilen. Plasseringen av tyngdepunktet og rullesenteret skal være så optimalt som mulig; de skal være så tett sammen som mulig. Jo lenger fra hverandre tyngdepunktet og rullesenteret er, jo mer vil kjøretøyet rulle.
Fordi den ene siden komprimeres og den andre siden går tilbake, vil stabilisatorstangen begynne å vri seg. Stangen prøver å holde de to sidene like og vil derfor trekke kroppen på den siden som rebounder (innsiden) ned. Fordi denne siden er trukket ned, vil den også delvis kollapse. Dette oppnår formålet med stabilisatorstangen; Bevegelsen til det ene hjulet overføres til det andre hjulet. Bilen sitter nå rettere og mer stabil i svingen, fordi den nå lener mye mindre. Dette betyr at stabiliteten i svinger har blitt kraftig forbedret.
Stabilisatorstangen er festet til karosseriet med gummier. I endene av stabilisatoren er det koblingsstenger på begge sider som fester stabilisatorstangen til staget eller bærearmen. Hvis det er plass på gummiene eller på kulene på koblingsstengene, vil det høres en knirkende eller bankende lyd når du kjører over en humpete vei.
Bildet ovenfor viser hele forakselen til en bil. Stabilisatorstangen med gummiene og brakettene er godt synlige. De lilla brakettene med gummier er festet til den underramme festet og de to koblingsstengene vist i lilla er festet til støttearmene. Stabilisatorstangen trekker og skyver derfor mot disse bærearmene.
Stabilisatorstangen har også stor innflytelse på styreoppførselen:
- Forakselen ruller stivere: mer understyring (så mindre overstyring)
- Bakakselen ruller stivere: mer overstyring (så mindre understyring)
Det er derfor viktig å gjøre det samme for for- og bakakselen når du øker rullestivheten, det vil si når du legger til eller justerer en stabilisator. Hvis bare forakselen gjøres mer stiv, er det mer sannsynlig at bilen understyrer. Det betyr at bilen vil gå raskere rett i en sving.
Støttebro:
Funksjonene til stabilisatorstangen og stagtårnstøtten er ofte forvirrede. Man tenker ofte at de har samme funksjon, men dette er ikke tilfelle. Imidlertid er funksjonen til en stabilisatorstang å forbedre svingstabiliteten ved å overføre bevegelsene til de to hjulene til hverandre. Hensikten med en stagstang er å hindre vridning i karosseriet og chassiset. En stagstang er en stang som er montert på toppen mellom endene av de 2 stiverne under panseret. Noen biler har også en bro under frontopphenget.
Ved svinger vil kroppen også vri seg litt. Fjærbenskinnen vil hindre denne vridningen fordi kroppen blir stivere, og dette vil også merkes under sporty kjøring. Du kan kjøre sportigere og raskere gjennom svingene. Derfor ser du mange sportsbiler hvor eieren selv har montert en stagavstiver. De fleste sportslige biler som produseres i dag har en stagstag montert som standard.
Relaterte sider:
