Emner:
- Bremsevæske generelt
- Damplås
- Egenskaper til bremsevæske
Bremsevæske generelt:
Bremsevæsken overfører kraften som utøves av foten på hovedbremsesylinderen til hjulbremsesylinderen. Bremsevæske er sammensatt av polyglykolderivater med ulike tilsetningsstoffer. Det er en tynn væske med lavt flytepunkt som kan bevege seg raskt gjennom trange rør og passasjer.
Figuren viser bremsevæskekretsen til en personbil. Systemet er kryssseparert;
- Venstre foran med høyre bak;
- Høyre foran med venstre bak.
De hovedbremsesylinder legger press på systemet. Bremsevæsken beveger seg gjennom linjene til bremsesylindrene skivebremser og / eller trommelbremser.
Bremsesystemet til en gjennomsnittlig personbil inneholder omtrent 0,25 til 0,5 liter bremsevæske. Denne lille mengden må tåle trykk på 15.000 XNUMX kPa ved svært høye temperaturer.
Det meste av varmen fjernes via bremseskivene/bremsetromlene ut i omgivelsesluften. En liten del av det havner i bremsevæsken via bremseskoene/bremseklossene og hjulbremsesylindere Komponenter av bremsevæske påvirker lakk og lakk. Hvis bremsevæske kommer i kontakt med malingslaget, må det skylles grundig med vann umiddelbart.
Damplås:
Damplås oppstår når bremsevæsken koker; blant annet når bilen stoppes etter langvarig bremsing, eller begynner å kjøre sakte uten å bremse. Avkjølingen ved drivende vind begrenses da. Hvis bremsevæsken koker, overskrides kokepunktet. Den må derfor ha et høyt kokepunkt for å hindre damplåsdannelse. Trykk kan ikke bygges opp med damp i bremsesystemet.
Egenskaper til bremsevæske:
Bremsevæske må oppfylle visse krav til bremsesystemet for å sikre påliteligheten til bremsesystemet. Bremsevæske gir også en beskyttende effekt for de indre delene; tenk på koppene i hovedbremsesylinderen og innsiden av bremserørene. En rekke eiendommer er nevnt i denne delen.
Kokepunkt:
Kokepunktet er angitt med en DOT-kode. DOT er en forkortelse av "Department Of Transport".
Når bremsevæsken koker, dannes det dampbobler. Disse dampboblene er komprimerbare, noe som betyr at det bygges opp mindre trykk. Vann forårsaker også korrosjon i bremsesystemet. Bremsevæske må derfor ha et høyt kokepunkt. Det er 2 typer kokepunkter som brukes:
- Tørrkokepunkt: Dette er kokepunktet for ny, pakket bremsevæske.
- Våtkokepunkt: dette er kokepunktet når bremsevæske har absorbert ca. 3,2 % vann. Bremsevæske er hygroskopisk (absorberer vann). Vann senker bremsevæskens kokepunkt. Ved 1 % vann reduseres kokepunktet med ca. 25 grader.
| Krav til bremsevæske | DOT 3 | DOT 4 | DOT 5 | DOT 5.1 |
| Kles kokepunkt: | 205 ° c | 230 ° c | 260 ° c | 260 ° c |
| Nat kokepunkt: | 140 ° c | 155 ° c | 180 ° c | 180 ° c |
Bremsevæske må skiftes en gang hvert annet år fordi fuktighet og smuss siver inn i bremsevæsken over tid. Kokepunktet blir derfor lavere og lavere etter en del år.
Hygroskopisk:
Hygroskopisk betyr at bremsevæsken løser opp eller binder vann. Vann forårsaker korrosjon i bremsesystemet og damplås.
Viskositet:
Bremsevæske må opprettholde riktig viskositet (tykkelse) ved høye og lave temperaturer.
Skumdannende:
Bremsevæske må ikke være skumdannende.
Beskyttelse:
Bremsevæske skal gi beskyttelse mot korrosjon i for eksempel bremserør og bremseslanger.
Relaterte sider:
