Bremsekraftfordeler

Bremsekraftfordeler:
Bremsekraftfordeleren fordeler bremsekraften mellom for- og bakhjulene. En bil må alltid bremse hardere foran enn bak. Dette er omtrentlig forholdet 60-40%. Forhjulene bremser 60 % og bakhjulene bremser 40 % av all bremsekraft.
En bil dykker alltid forover ved bremsing. Det meste av vekten vil da ligge på forhjulene. Dette reduserer vekten på bakhjulene. Hvis bakhjulene skulle bremse hardere eller like hardt som forhjulene, ville de umiddelbart låse seg fordi det nesten ikke er vekt på dem. Resultatet er at hjulene begynner å skli og derfor er risikoen for en ulykke stor.

Bremsekraftfordeleren er montert foran bilens bakaksel. Når bremsene settes på og bilen dykker fremover, springer bakakselen ut. Bremsekraftfordeleren betjenes deretter og presser av bremsevæsketrykket til bakhjulene. Det blir da mindre trykk fra bremsevæsken ved bakbremsene, noe som betyr at de bremser mindre hardt.
Hvis bilen bremser enda hardere, bøyer bakakselen seg ytterligere ut. Bremsekraftfordeleren lar nå enda mindre bremsevæske passere til bakbremsene.
Når bilen slutter å bremse, dykker ikke bilen lenger fremover. Bakakselen og bremsekraftfordeleren går nå tilbake til nøytral posisjon.

Bremsekraftfordeleren er en mekanisk komponent. Over tid kan hengslingseffekten avta på grunn av ulike værforhold. Det er mulig at bremsekraftfordeleren sitter fast og det er nesten ikke noe bremsetrykk ved bakhjulene. Dette merkes raskt nok under MOT ved bremsetestbenken. Dette er et avvisningspunkt. I dette tilfellet må bremsekraftfordeleren demonteres/monteres, rengjøres og smøres.

Et bilde av bremsekraftfordeleren kommer snart.