You dont have javascript enabled! Please enable it!

Mål kamaksel

Emner:

  • Mål mønehøyde
  • Mål hovedlagertapper
  • Mål krumningen til kamakselen
  • Mål aksiallagerspillet
  • Mål kamakselens tannhjulslag

Måle mønehøyde:
Kamakselkammene kan slites på grunn av alder eller mangel på smøring. Mønehøyden minker. Klager som oppstår med slitte ører kan omfatte:

  • Drivstofftrimene gir en negativ prosentandel: på grunn av mangel på luft blir injeksjonsmengden korrigert (redusert);
  • Redusert kraft: På grunn av mangel på luft kan maksimalt dreiemoment ikke lenger oppnås. I tilfelle at alle kammene er like slitt, kan motoren gå jevnt på tomgang;
  • Uregelmessig motor i gang: Dette gjelder spesielt hvis bare én eller noen få kamre viser slitasje og de andre fortsatt er fine.

Vi kan bestemme mønehøyden med skyvelæret. Om nødvendig kan en skrumåler brukes i stedet for en skyvelære for høyere nøyaktighet. Vi utfører to målinger på en møne for å bestemme mønehøyden, se bildet. 

  • A = diameter av jordsirkel;
  • B = total mønehøyde;
  • C = faktisk mønehøyde / lyshøyde.

Kamhøyden (C) på kamakselen er forskjellen mellom størrelse A og B.

Kamhøydene på inntaks- og eksoskasakslene er forskjellige. Kamhøyder på en kamaksel kan ikke avvike fra hverandre. Vi må forholde oss til toleranser. Først når målingen faller utenfor toleransene blir kamakselen avvist.

Eksempel:
Kamakslene til en bensinmotor måles. I henhold til fabrikkdataene må minimum mønehøyder være:

  • Inntakskamaksel: 45,82 – 45,85 mm;
  • Eksos kamaksel: 45,50 – 45,53 mm.

Vi utfører åtte målinger og fullfører tabellen nedenfor. I tabellen ser vi at de målte verdiene nesten alle er høyere enn minimumsverdiene. Vi ser kun et avvik ved kam 4 på innløpskamakselen: denne kammen er 1,03 mm lavere enn minimumsverdien. Av denne grunn blir kamakselen avvist og må skiftes ut.

Måling med skyvelære

Måling av hovedlagerjournaler:
Vi kan måle den ytre diameteren til hovedlagertappene med en skyvelære eller mikrometer. Som med mønehøyden kan minimumsverdiene slås opp i fabrikkdataene og sammenlignes med de målte verdiene.

Slitasje på hovedlagertappene kan oppstå etter at lagerdekslene har byttet plass under en tidligere demontering og montering. Når to lagerdeksler byttes eller roteres 180 grader, slites både lagerdekslene og kamakselen ut der avstanden mellom de to delene er minst.

I tilfelle vi måler en verdi som er for liten i denne målingen og avviker fra minimumsverdien, er det en sjanse for at oljetap vil oppstå på dette stedet: oljestrømmen kan passere (for) lett forbi dette lageret, noe som forårsaker flyt forbi dette lageret for å være større enn ved lagrene på enden av kamakselen. Resultatet er at de siste kammene mangler smøring og det er stor sjanse for at kammene slites ut.

Måling av krumningen til kamakselen:
Krumningen til kamakselen skal måles med en måleur på den midtre lagerdelen. Ved måling med viseren monterer vi viseren i et stativ og plasserer kamakselen i holdere som vi kan rotere den i. Pinnen på urskiven berører baksiden av urskiven; her setter vi en forspenning på minst 2 mm. Når du dreier kamakselen, kan du avgjøre ut fra pekerens avbøyning (fra innstilling av forspenning til maksimal verdi ved kamhøyde) om kamakselen er bøyd.

Krumningen må være mindre enn 0,02 mm for enkelte motorer. Maksimalt tillatt er 0,1 mm. Hvis den overstiger 0,1 mm, må kamakselen skiftes. Se alltid fabrikkspesifikasjonene.

Måling av aksiallagerspill:
Vi kan måle aksiallagerspillet med en måleur. Til dette må kamaksellagerhettene selvsagt strammes med nødvendig moment.

Det aksiale spillet til kamakselen i dette eksemplet kan være mellom 0,090 og 0,150 mm. Måler vi en klaring på 0,120 mm er dette OK.

Måling av kamaksel tannhjulslag:
En motor med registerkjede har et tannhjul. Hvis en defekt, skade eller installasjonsfeil forårsaker en banking i tannhjulet, vil registerkjeden følge denne bevegelsen hver rotasjon, noe som resulterer i økt slitasje eller til og med brudd.

Tannhjulets slag kan måles igjen med en måleklokke og stativ. Pinnen til viseren presser mot tannhjulet med en forspenning, slik at pinnen følger hver bevegelse.

Tannhjulet i dette eksemplet må ikke overstige en slaglengde på 0,25 mm.