Emner:
- motorfeste
- Hydraulisk motorstøtte
- Aktiv (justerbar) motorstøtte
- Pendelstøtte
Motorstøtte:
En bilmotor har ofte 3 motorfester; 2 på siden og 1 på baksiden. I biler med tverrgående motorer er motorfestene på fordelingssiden, på girkassen og nederst på underrammen (pendelfestet). For langsgående motorer (som BMW-motoren på bildet under) er sidemotorfestene nøyaktig i midten (der den røde pilen er og selvfølgelig også på den andre siden). Det er også en støtte bak mot karosseriet for å forhindre velting.
Motorblokken henger eller står i gummidelene på motorfestene. Motoren har noe slark i disse støttene; dette kan bevege seg litt i motorfestene. Dette er nødvendig for å dempe vibrasjoner og absorbere store motorkrefter på grunn av tomgang og bevegelse ved akselerasjon/retardasjon.
Gummien i motorfestet skal være av god kvalitet. Ikke for hardt, for da blir vibrasjonene dårlig dempet. Heller ikke for myk, for da kan motorblokken bevege seg for mye og slitasjen er størst. Det riktige motorfestet er designet basert på vekten av motorblokken.
Gummiene blir ofte svakere med alderen. Dette kan merkes av en "dunkende" følelse og lyd når du slipper clutchen, eller lyder når du plutselig akselererer eller slipper gasspedalen. (Merk, dette kan også ha andre årsaker som slitte styrearmgummi, et defekt dobbeltmassesvinghjul osv.)
Slitte motorfester kan også overføre motorvibrasjoner inn i interiøret. Dette kan gjenkjennes som en buldrende lyd, eller til og med vibrasjoner i interiøret som avhenger av motorturtallet. Det er best å bytte ut motorfestene før andre komponenter blir skadet av vibrasjonene.
Hydraulisk motorfeste:
Hydrauliske motorfester kan brukes i luksusbiler. Disse motorfestene øker komforten fordi vibrasjonene dempes enda bedre enn konvensjonelle "gummi" motorfester. Olje lagres under trykk i hydraulikkaggregatet (nr. 3 på figuren). Oljen er mellom to deler av denne støtten. Vekten av motoren hviler på oljen. Denne oljen overtar jobben til gummien til den andre støtten; vibrasjonene og bevegelsene dempes her.
Aktiv (justerbar) motorstøtte:
I biler hvor komfortnivået kan justeres i kjørecomputeren (inkludert BMW/Mercedes), kan dempingen av motorfestene justeres. Ved å aktivere 'sporty mode' i kjørecomputeren, pumpes ekstra olje fra akkumulatoren gjennom kontrollenheten inn i de hydrauliske motorfestene. Disse motorfestene blir stivere på grunn av den større oljemengden og kan derfor bevege seg mindre lett. Vibrasjonene overføres nå også lettere til interiøret. Motorblokken har nå mindre bevegelsesfrihet i motorrommet, noe som gagner en sportslig kjørestil (med mye svinger). De ekstra motorvibrasjonene kan også tolkes som sporty av føreren.
I komfortmodus lar kontrollenheten litt olje slippe ut av motorfestene. Dette gir, som navnet tilsier, mer komfort. Du kan ofte velge mellom sporty og komfortabel på en skala fra 1 til 5. Dempingen av luftfjæringen justeres også samtidig på samme måte.
I biler uten justerbare motorfester har produsenten valgt et visst nivå av komfort. Komforten skal være høyest mulig, men samtidig skal veigrepet også være optimalt. Det må alltid inngås et kompromiss, der bilen er «og komfortabel og sporty». Rytteren kan kun justere dette ved å bytte ut deler av fjæringen (f.eks. fjærer og støtdempere).
Pendelstøtte:
En pendelstøtte er en motorstøtte som er montert på undersiden av bilen. Denne støtten er montert på bunnen av motoren (i nivå med bunnen av oljepannen og girkassen) og den andre siden er på karosseriet eller underrammen. Pendelstøtten sørger for at motorblokken ikke vipper når du akselererer eller slipper ut gassen. Denne støtten er kun tilgjengelig i biler med motorblokken i tverrretning (så med panseret åpent ligger sylindrene fra venstre til høyre og ikke fra front til bak).
