Emner:
- Mål radiell veivakselklaring
- Mål aksial veivakselspill
Måling av radiell veivakselklaring:
Den radielle klaringen er klaringen til veivakselen mellom hovedlagrene. Det skal alltid være et lite spill fordi det må dannes en oljefilm. Oljefilmen fyller rommet mellom de to bevegelige delene. Bildet nedenfor viser retningen til den radielle klaringen.
Radialspillet må selvsagt ikke være for lite eller for stort. Hvis klaringen er for liten, kan det oppstå friksjon mellom veivakselen og glidelagrene. Hvis klaringen er for stor, er det for mye plass mellom veivakselen og glidelagrene. Konsekvensene av feilklaring kan inkludere akselerert slitasje på glidelagrene. Dette vil forårsake støy i motoren.
Spillet på glidelagrene til veivakselen og koblingsstengene kan måles med plastigasje. Plastigage er en spesiell plasttråd.
En liten mengde plastigasje bør plasseres på en ren overflate. Dette kan være et veivaksellager. Lagerhetten må da monteres med riktig tiltrekkingsmoment. Plasseringen som nå er mellom veivaksellageret og lagerdekselet vil deformeres.
Etter lagerdekselboltene zijn strammes, kan de demonteres igjen. Inntrykket av den flate plastigagen vil nå være på lageret og lagerdekselet (se bildene nedenfor).
Fordi den radielle veivakselklaringen er forskjellig for hver motor, kommer plastigage i tre forskjellige størrelser;
- Grønn: for en lagerklaring på 0,025 til 0,076 mm.
- Rød: 0,050 – 0,150 mm.
- Blå: 0,102 – 0,229 mm.
- Gul: 0,23 – 0,51 mm.
Bredden på den flate plastigagen indikerer tilgjengelig klaring mellom veivakselen og lagerdekselet. Jo tykkere linjen er, desto mer presses lagerdekselet mot veivakselen, så desto mindre blir klaringen. Når plastigagen nesten ikke er deformert, vil klaringen være veldig stor.
Emballasjen til plastigagen inneholder en referansebredde med et mål i millimeter eller tommer. Ved å holde kortet ved siden av den flate plastigagen kan du bestemme hvor mange millimeter klaringen er.
På bildet over med grønt kort er klaringen 0,038 mm. Denne klaringen må sammenlignes med fabrikkdataene. Toleranser er ofte spesifisert her. For motoren i denne målingen utgjør disse 0,030 – 0,050 mm. Den målte verdien er innenfor toleranser, så klaringen er OK. Det samme gjelder målingen med det røde kortet, hvor klaringen er 0,51 mm. Hvis sløret var for stort, kunne tykkere glidelager velges.
Måling av aksial veivakselklaring:
Den aksiale veivakselklaringen er klaringen som er tilstede i veivakselens lengderetning. Ved betjening av clutchen utøves kraft i veivakselens lengderetning. Dette er den aksiale retningen. For å absorbere disse aksiale kreftene er det montert aksiallagre på veivakselen. Den aksiale retningen er angitt med piler i figuren.
Måling av den aksiale veivakselklaringen kan gjøres med en måleur. Se siden Mekaniske måleverktøy for mer grunnleggende informasjon om skiveindikatoren.
Trinn 1.
Monter viseren på et fast punkt på motorblokken. Figuren viser viseren som er montert på motorblokken. Pinnen berører ennå ikke veivakselbolten.
Trinn 2.
Still inn viseren med en forhåndsbelastning på mer enn 2 millimeter. Dette betyr at målepinnen til måleuret er trykket minst 2 mm inn mens veivakselen ennå ikke er beveget. Hvis ingen forspenning er satt, er det en sjanse for at målestiften ikke lenger berører bolten mens veivakselen beveger seg. På figuren er forspenningen satt til 5 mm (den lille pekeren angir hele millimeter).
Skyv veivakselen (på langs) så langt som mulig til den ene siden. Vri deretter den ytre ringen slik at nullen på skiven er bak hånden.
Trinn 3.
I forrige trinn var viseren nøyaktig på 0 med en forspenning på 5 mm mens veivakselen ble flyttet til den ene siden. Med hver bevegelse du gjør, vil nålen indikere mer eller mindre millimeter. Veivakselen må nå skyves i den andre retningen i aksial retning. Pekeren vil indikere en annen verdi fra 0.
Figuren viser en klaring på 0,05 mm.
Se fabrikkdataene til den aktuelle motoren for å sammenligne den målte verdien.
Relaterte sider:
