Emner:
- Momentomformer drift
Momentomformerdrift:
Momentomformeren er montert mellom motor og automatisk girkasse og består av 3 grunnleggende deler; pumpehjulet, statoren og turbinhjulet. Med en momentomformer overføres kraften som utøves av motoren til de drevne hjulene ved hjelp av en væskestrøm. Pumpehjulet begynner å rotere. Væsken kastes ut av sentrifugalkraften. Væsken strømmer forbi de buede bladene på turbinhjulet. Målet er at når trykket øker, det vil si når mer olje pumpes inn i bladene på turbinhjulet, vil turbinen begynne å rotere.
Når motorhastigheten er lav, vil sentrifugalkraften til væsken fortsatt være for lav til å dreie turbinhjulet. Når motorhastigheten øker, vil sentrifugalkraften bli så stor at turbinhjulet blir trukket inn og kjøretøyet begynner å bevege seg. Turbinhjulet vil øke til det nesten når motorens hastighet. Pumpehastigheten og turbinhastigheten vil aldri være helt like ved normal kjøring, fordi det alltid er visse tap, som når oljen kolliderer med siden av bladene. Det er alltid en viss mengde slip. Det er også grunnen til at biler med automatgir alltid bruker litt mer drivstoff enn biler med manuell girkasse.
Statoren er en ringformet del som roterer med turbinens hastighet. Statoren sørger for at turbinen drives kraftigere. Statoren har frihjulsfunksjon og kan kun dreie i én retning. Oljen som strømmer tilbake fra turbinen kan avsettes mot statoren og skape noe mer trykk i turbinen (se bildet).
