Emner:
- oljefilter
- Luftfilter
- Drivstoffilter
- Hyttefilter (pollenfilter)
Oljefilter:
Oljefilterets jobb er å fjerne forurensninger fra oljen. Smusspartikler større enn 5 µm (0,005 mm) forblir fast i papirfilterelementet. Filtrering av oljen vil gi motoren lengre levetid, fordi smusspartikler som metall- og karbonpartikler kan skade komponentene i motoren. Oljefilteret må derfor skiftes med jevne mellomrom. Dette skjer nesten alltid sammen med motoroljeskiftet. Dette skjer vanligvis mellom 15.000 30.000 og 1 2 km og XNUMX eller XNUMX år.
Det finnes ulike typer oljefiltre. Bildene nedenfor viser to forskjellige oljefiltre.
Skru på filter: Dette er et vanlig brukt oljefilter. Denne består av et metallhus som inneholder et papirfilterelement. Under en service skiftes hele filteret, inkludert metallhuset.
Hvis det er for mange smusspartikler i papirfilterelementet, kan filteret bli tilstoppet. Årsaker kan være; alvorlig motorforurensning på grunn av for lenge kjøring med gammel motorolje eller for lenge kjøring med gammelt oljefilter. For ikke å blokkere hele oljetilførselen til motoren vil trykkavlastningsventilen åpne seg mot fjærkraften. I det øyeblikket strømmer ikke oljen lenger gjennom papirfilterelementet, men forlater umiddelbart filterhuset. I det øyeblikket blir ikke oljen filtrert og smusspartikler kommer inn i motoren Worden pumpet rundt.
Utskiftbart filterelement: Det utskiftbare filterelementet er plassert under et skrudeksel i motoren. Dette dekselet kan være laget av metall eller plast og må ofte løsnes med en spesiell oljefilterhette. Ved vedlikehold skiftes kun dette papirfilterelementet og ikke hele metallfilterhuset med trykkavlastningsventil osv.
På bildet nedenfor er denne typen oljefilter demontert. Papirfilterelementet kan klikkes ut av plasthetten, så kan det nye klikkes inn. Glem aldri å bytte ut gummiringen på denne hetten og smør den lett med olje før du setter på plass filteret. Hvis gummiringen ikke er smurt, kan den rives under installasjonen.
Denne typen oljefilter er ofte montert på toppen av motoren. Det er derfor viktig å løsne denne først før motoroljen tappes. En stor mengde olje synker fortsatt ned i veivhuset når filteret løsnes. Det er en ventil i oljefilterhuset som sørger for at oljefilteret ikke tømmes når motoren er slått av. Det vil bety at hver gang du starter, er det ikke noe oljetrykk på noen få sekunder. Av denne grunn forblir filteret alltid fylt. Fjern derfor alltid oljefilteret først, helst ut, og tapp deretter ut oljen.
Relaterte sider:
