Emner:
- Produksjon av bensin
- Oktantall (RON)
- Bioetanol (E5 og E10)
Bensinproduksjon:
Bensin utvinnes fra petroleum. Petroleum er laget av små dyr og planter som døde i havet for århundrer siden. Disse sank til havbunnen og ble dekket av gjørme og sand gjennom århundrene. Dette skapte flere hundre meter tykke lag. Under påvirkning av det enorme trykket fra disse lagene og sjøvannet ble det dannet lag av salt, fast og porøst bergart. I den porøse bergarten ble petroleum dannet av de organiske restene gjennom bakteriologiske prosesser, høye temperaturer og høye trykk. Råolje er en blanding av hydrokarboner. Den består av 84-87 % karbon, 11-14 % hydrogen, 3 % oksygen, 1 % svovel og 0,5 % nitrogen. Ved atmosfærisk destillasjon skilles hydrokarboner med ulikt kokepunkt fra hverandre i en destillasjonskolonne. Dette produserer gass, motorbensin, parafin, dieselolje og fyringsolje.
Oktantall (RON):
Oktantallet er angitt med RON-tallet. Det indikerer bankemotstanden til bensinen. (RON = Research Octane Number). Det er to typer bensin til salgs i Benelux: RON (Euro) 95 og RON 98 (Super). I Tyskland finner vi også blyfri bensin med oktantall 91 og 102.
Oktantallet angir i hvilken grad bensin er motstandsdyktig mot detonasjon.
- Jo lavere tall, desto høyere er drivstoffets tenningstilbøyelighet.
- Jo høyere tall, jo lavere vilje til å antennes.
Dette betyr at en bil som er egnet for RON 98 kun kan fylles med RON 98. Ved tanking med RON 95 antennes blandingen tidligere enn ønsket. Motoren kan da detonere (ping). Stempelet komprimerer deretter en allerede antennende blanding. Konsekvensene er overoppheting og fare for alvorlig skade på motoren (f.eks. hull i stempelet, brente ventiler). Omvendt er tillatt, i stedet for RON 95, kan RON 98 fylles. I de fleste tilfeller får det ikke motoren til å gå bedre eller raskere, og det er mye dyrere. Dette gjør det mulig å unngå drivstoff som inneholder bioetanol (E10).
Bioetanol (E5 og E10):
Euro 95 gir plass for E10: bensin som inneholder mellom 7,5 og 10 % bioetanol. Tidligere var denne prosentandelen maksimalt 5 %. Innføringen av bioetanol skal redusere CO2-utslippene. Med overgangen fra 5 til 10 % bioetanol reduseres utslippene med 2 prosent. Siden 1. oktober 2019 er bensinstasjoner med flere drivstoffinstallasjoner forpliktet til å tilby E10 for minst halvparten av påfyllingsdysene. Dette er indikert på bensinstasjonen med betegnelsen: Euro 95-E10.
Bioetanol inneholder mindre energi enn bensin. Motorstyringssystemet vil kompensere for mangelen på drivstoff ved å bruke drivstofftrim. Dette betyr at mer drivstoff sprøytes inn per arbeidssyklus og motoren bruker derfor mer drivstoff. Der et motorstyringssystem korrigerer selve injeksjonsmengden, oppstår det problemer med motorer utstyrt med forgasser: forgasseren kompenserer ikke for blandingen.
En motor med forgasser kan derfor gå magert. Varmeutvikling og drivstofforbruk øker enda mer. I tillegg er det økt risiko for forurensning og defekter. Vi kommer tilbake til dette senere i denne delen.
En annen egenskap ved bioetanol er dens motstand mot banking: E10 har et oktantall på 98,9 på grunn av blandingen av bioetanol.
Fra det øyeblikket etanol ble blandet med bensin, oppsto det en rekke problemer, som bare har blitt verre med introduksjonen av E10. Problemene med bioetanol oppstår på den ene siden fordi nåværende motordeler ikke takler det godt, og på den andre siden på grunn av holdbarheten og at etanol trekker til seg vann.
Dette sikrer at forurensning, slamdannelse og lakkdannelse kan oppstå gjennom hele drivstoffbanen. Her er en liste over de vanligste problemene:
- I alle kjøretøy (også hvor E10 er foreskrevet drivstoff) og motoriserte gressklippere, motorsager etc. som brukes igjen etter lengre tids stillstand, for eksempel etter vinterlagring, kan det oppstå injeksjonsproblemer på grunn av korrosjon av etanolen, forringelse av gummi- og plastdeler og tilstopping av injektorer.
- Bensinmotorer som opplever oppstartsproblemer, som å starte på nytt i lang tid før motoren starter, kan lide av bioetanol. I de fleste tilfeller utgjør det en forskjell å fylle på med premium drivstoff (RON 98 E5) etter bare én påfylling.
- Enkelte motorer hvor deler ikke er motstandsdyktige mot bioetanol vil garantert få drivstoffproblemer etter en kort periode. Se nettsiden: https://www.e10check.nl.
