Sujeten:
- Aféierung
- Range
- Kraaft [kW]
- Kapazitéit [kWh]
- Verbrauch [Wh/km, km/kWh, kWh/100 km]
Aféierung:
Mat Plugin Hybriden a komplett elektresch Gefierer mir schwätzen iwwer Kapazitéit a Kraaft. Dës Informatioun ass wichteg beim Kaf vun engem Gefier, well et eis erlaabt ënner anerem d'Reechwäit an d'Opluedzäit ze bestëmmen. Fir vill Leit bestëmmt déi folgend Fro hire Choix vum Auto: Wéivill Kilometer fiert e Gefier op enger Batterieladung, a wéi séier geet d'Batterie vun eidel op voll gelueden? Mir fannen dacks d'Unitéiten kW a kWh, awer et gëtt dacks Duercherneen iwwer wat dat genau heescht. Op dëser Säit kucke mir d'Bedeitunge vu Kapazitéit a Kraaft, an d'Unitéiten kW a kWh. Donieft gëtt och beschriwwen, wat de Verbrauch vun enger EV mat sech bréngt, a wéi eng dräi Aart a Weis mir de Verbrauch an den Instruktiounen oder am Display vum Bordcomputer begéine kënnen.
Range:
D'Gamme weist d'Distanz un, déi e Gefier op engem Tank vu Brennstoff oder enger voller Batterie fuere kann. D'Gamme gëtt a Kilometer ausgedréckt. Et gi vill Faktoren, déi en negativen Afloss op d'Gamme hunn. Drënner sinn eng Rei vu Punkte fir ze berücksichtegen:
- Fahrstil: bei schneller Beschleunigung a falscher Motorbremsung:
- Brennstoffmotor: Beim Deceleratioun sprëtzt de Motor kee Brennstoff;
- elektrescht Gefier: bei mëll Bremsen Energie gëtt an d'Batterie erëmgewielt. Bei haarder Bremsen gëtt d'Bremsenergie "verluer", well d'Bremspads géint d'Scheifen gedréckt ginn; - Gefier Gewiicht: méi Gewiicht Resultater zu méi Konsum;
- Aerodynamik: mat engem Vëlosdréier oder Dachkëscht klëmmt de Konsum duerch Loftresistenz;
- niddereg Pneuen Drock;
- niddereg Temperatur dobaussen;
- vill elektresch Konsumenten ageschalt (wéi Sëtzheizung oder elektresch Heizung);
- Klimaanlag ageschalt.
De Chauffer huet vill Afloss op d'Gamme. Wann déi uewe genannte Punkte berécksiichtegt ginn, kann de Verbrauch vum Gefier reduzéiert ginn an domat e méi héije Beräich erreecht ginn.
Kraaft [kW]:
Kraaft ass d'Quantitéit un Energie déi an enger Sekonn geliwwert ka ginn. Mir drécken d'Energie an Joule aus. 1 J/s (Joule pro Sekonn) ass gläich wéi 1 Ws (Watt Sekonn). De Begrëff Watt Sekonn ass ongewéinlech, mir schwätzen vun der Eenheet "Watt".
1 kW = 1000 Watt = 1000 J/s = 1000 Joule an 1 Sekonn.
Mat elektresche Gefierer begéine mir d'Kraaft beim Laden oder Ausluede vum Gefier an d'Kraaft op d'Rieder geliwwert:
- Opluedstatiounen iwwer en Noutfall Chargeur (Modus 2) doheem am Socket mat enger Muecht vun 2,3 kW;
- Opluedstatioun iwwer e Schnellladeger laanscht d'Autobunn (Modus 4) mat enger Kraaft vun 43 kW;
- d'Kraaft geliwwert vum Elektromotor (Dréimoment multiplizéiert mat der Wénkelgeschwindegkeet) wou d'Verloschter am Drivetrain nach net berücksichtegt goufen:
– BMW iX3: 210 kW;
– Peugeot e-208: 115 kW;
– Volkswagen ID.5: 128 kW.
Kapazitéit [kWh]:
D'Kapazitéit weist d'Quantitéit un Energie un, déi an enger Batterie gespäichert ka ginn. Wat méi héich d'Batteriekapazitéit ass, dest méi héich ass d'Gamme.
Mat elektresche Gefierer gesi mir dacks datt Kilowattstonnen [kWh] als Mooss fir Energie a Batteriekapazitéit benotzt ginn. Als Beispill gëtt d'Kapazitéit vun dräi voll elektresch Gefierer gewisen:
- BMW iX3: 74 kWh;
- Peugeot e-208: 50 kWh;
- Volkswagen ID.5: 77 kWh.
D'Kapazitéit a Kilowattstonnen entsteet aus dräi Faktoren:
- Kilo: Multiplikatiounsfaktor x 1000;
- Watt: Eenheet vun Muecht;
- Stonn: Eng Stonn besteet aus 60 Minutte vun 60 Sekonnen, fir am Ganzen 3.600 Sekonnen.
Eng Kilowatt Stonn [kWh] ass gläich wéi 3.600 Kilowatt Sekonnen [kWs].
Verbrauch [Wh/km, km/kWh, kWh/100 km]:
D'Ladekapazitéit, de Verbrauch a geliwwert Kraaft vun elektreschen Apparater gëtt an der Eenheet "Watt" uginn. Wa mir en Apparat mat engem Verbrauch vun 100 Watt fir eng Stonn op loossen, dann huet dësen Apparat 100 Wattstonnen Energie verbraucht. Wa mir dësen Apparat fir zéng Stonne verloossen, wäert et am Ganzen 100 Watt * 10 Stonnen = 1.000 Watt Stonnen verbraucht hunn. Dëst ass gläich wéi 1 kWh (1 kilowatt Stonn).
Wann Dir d'Käschte berechnen fir de Batteriepack voll ze laden, multiplizéieren mir d'Kapazitéit (kWh) mam Präis pro kWh. Fir ze berechnen wat e Gefier verbraucht, deele mir d'Kapazitéit (an Wattstonne ëmgerechent) duerch d'Zuel vu Kilometer ier de Batteriepack eidel ass. D'Spezifikatioune vu Gefierer enthalen dacks Konsum Wh/km opgeruff.
D'Instrumentpanel vum Gefier kann de Verbrauch iwwerwaachen km/kWh of kWh/100 km uginn. Mir kënnen dat mat deene verschiddene Weeër vergläichen, wéi mir de Verbrauch vum Brennstoffmotor gesinn, nämlech a km/l oder l/100 km. Mir kënnen dëst ëmsetzen.
Wh/km:
D'HV Batterie vum BMW iX3 huet eng Kapazitéit vu 74 kWh. De Verbrauch vun dësem Auto ass 192 Wh/km. Dëst weist wéivill Wattstonnen (0,001 kWh) den Auto pro Kilometer benotzt. De BMW iX3 ka mat senger 74 kWh Batterie ongeféier 385 km fueren. De Verbrauch ass dann: 74.000 Wh / 385 km = 192 Wh/km.
Km/kWh:
De Verbrauchsmonitor am Instrument Cluster oder Bordcomputer kann den aktuellen oder duerchschnëttleche Verbrauch a km/kWh uginn. Am Fall vum BMW iX3 mat engem Verbrauch vun 192 Wh/km kënne mir dëse Verbrauch ëmsetzen andeems mir d'Zuel 1000 (kWh) duerch 192 (Wh) deelen. D'Verhältnis ass 5,21. 5,21 km kënne pro kWh gefuer ginn. D'Instrumentpanel weist och e Verbrauch vu 5,2 km/kWh. Natierlech geet et ëm den Duerchschnëttsverbrauch, an den eigentleche Verbrauch hänkt vun de Fuerbedéngungen of.
kWh/100 km:
Verbrauch kann och a kWh/100 km ugewise ginn. De BMW iX3 vun dësem Beispill verbraucht 74 kWh a kann dofir 385 km fueren.
- Verbrauch ass 74 kWh / 385 km;
- Wa mir d'Kapazitéit duerch d'Gamme deelen a mat honnert multiplizéieren (74/385*100) kréien mir d'Zuel: 19,22;
- Dat gëtt de Verbrauch: 19,22 kWh / 100 km.
Déi folgend Tabell weist d'Kapazitéit, d'Gamme an d'Verbrauch vun den dräi virdrun ernimmt Autoen op dräi verschidde Manéieren.
En Iwwerbléck mat Beispiller vun EV Laden gëtt op der Säit geliwwert: Laden vun elektresche Gefierer beschriwwen.
Zesummenhang Säiten:
