Sujeten:
- Dier Spär
- Zentralverschloss
- Kannerslot
Dierschloss:
Dier Schleisen sinn an den Dieren montéiert. Dës gi benotzt fir d'Dieren opzemaachen an zou ze maachen. Si déngen och fir d'Sécherheet, sou datt am Fall vun engem Accident d'Dier net einfach opmaache kann. D'Dieren mussen am Fall vun engem Accident einfach vun de Rettungsdéngschter opgemaach ginn.
Dier Schleisen kënnen mechanesch mat engem Schlëssel gespaart an opgespaart ginn oder elektronesch mat engem Kontrollapparat. D'elektronesch Kontrollen sinn oft Deel vun der zentraler Dier gespaarten System, déi am nächste Paragraph diskutéiert ass.
Dierspären kënnen nëmme geläscht ginn wann den Interieur Trimm ewechgeholl gouf. Bei eeleren Autoen kann d'Schloss vu baussen ofgeschrauft ginn, awer dat ass ze sensibel fir Kriminalitéit. Dofir gëtt d'Demontage sou schwéier wéi méiglech gemaach. Heiansdo muss souguer de ganze Fënstermechanismus komplett mat der Fënster ofgebaut ginn.
D'Bild hei drënner weist eng Dier Spär Modul vun zwou Säiten. Dëst Spär huet eng gebaut-an elektronesch Kontroll Apparat, déi Spär an Spär der Spär op Kommando. Am Top gesinn mir e Sperrclip fir de Bowden Kabel vum banneschten Grëff. D'Enn vun dësem Kabel ass mat der Bowden Kabel Uschloss ugeschloss. Wann de bannenzege Grëff operéiert gëtt, kippt de Release Hiewel fir de Sperrhaken opzemaachen. De Release Hiewel vum baussenzege Grëff ass liicht manner sichtbar, awer funktionnéiert op déiselwecht Manéier. Zousätzlech gesi mir d'Verdrahtung vum internen Mikroschalter, deen d'Positioun vum Sperrhaken registréiert, sou datt d'Bannenbeliichtung, d'Indikatorlichter an den Alarm op d'Ouverture vum Schloss reagéieren. Endlech gesi mir de Schlëssel Kontroll; Wann Dir de Schlësselbit an de Sperrzylinder setzt, verlängert d'Enn vum Schlëssel an dësem Slot. Wann et méiglech ass de Schlëssel ze dréinen (de Sperrzylinder dréit), wäert dësen Deel am Spärmodul mechanesch opmaachen oder spären.
Zentral Dier Sperrung:
An de leschte Joeren ass d'individuell Dier Sperrung ëmmer méi duerch Zentral Dier Sperrung ersat ginn. Andeems Dir de Sperrzylinder manuell an der Chaufferdier betrëfft, ginn d'Schlässer vun deenen aneren Dieren an den Heckport och kontrolléiert andeems Dir de Kommando "Open" oder "Zoumaache" kritt. Haut si bal all Autoen mat Fernsteierung ausgestatt. Eng Erweiderung vun dëser ass automatesch Operatioun mat enger Fernsteierung oder Komfort Zougang; kee kierperleche Kontakt ass erfuerderlech tëscht dem Schlëssel an dem Gefier fir d'Zentraltürsperren ze bedreiwen.
Den zentrale Dierschloss suergt dofir datt e Sperrfang an d'Dierschloss geréckelt gëtt. Dëst kann op verschidde Manéiere gemaach ginn:
- pneumatesch;
- elektromagnetesch;
- duerch en Elektromotor.
Pneumatesch:
Bis de spéiden 80er a fréien 90er goufen et Hiersteller déi Vakuum-kontrolléiert Zentralverschloss benotzt hunn. D'Schlossaktuatoren goufen duerch Negativdrock geännert (opgemaach oder gespaart). Eng Membranpompel mécht et méiglech ofwiesselnd en Iwwerdrock oder Ënnerdrock ze pumpen. All Dierschloss enthält eng Membrankammer, an där e Sperrfang gespaart oder opgehuewe gëtt, ofhängeg ob et Iwwerdrock oder Ënnerdrock an der Chamber ass. Dëse System ass empfindlech op Leckage. Dacks d'Dieren opmaachen an zoumaachen, an domat d'Vakuumschlauchen ze béien, kënne schliisslech zu Broch féieren. D'Dichtungsgummi an de Loftkammer vun de Schleisen kënnen och wéinst Alter verschlechtert ginn. Am Fall vun engem Leck kann den negativen Drock mat enger Vakuumpompel gepréift ginn, andeems ee Päif gläichzäiteg zoumaacht, oder de System kann mat enger Rauchmaschinn gepréift ginn, andeems siichtbar Damp erkennt.
D'Bild hei drënner weist wéivill Vakuumschlauchen an engem Mercedes präsent waren fir d'Sperrebetrieb vun de Frontdieren an der Heckport pneumatesch ze kontrolléieren.
Elektromagnetesch:
Mat elektromagnéiteschen zentrale Dier Sperrung sinn Dier Schleisen mat duebel Magnete equipéiert. Ee Magnéit liwwert d'Bewegung no uewen an deen aneren d'Bewegung no ënnen fir d'Schloss ze spären oder ze spären.
Andeems Dir de korrekten Elektromagnéit (5 oder 6) aktivéiert, gëtt de Sperrfang an déi richteg Positioun gedréckt: Spär oder Spär. Nummer 7 weist de magnetesche Kär un.
Dës Zort vun zentrale Dier Sperrung, wéi déi pneumatesch Variant, gëtt net méi benotzt. Den ënnerschriwwene konnt keng elektresch Diagrammer vun engem Gefier fannen deen dëse System benotzt.
Elektromotoren:
D'Zentraltürschloss vu modernen Gefierer si mat Elektromotoren ausgestatt. D'rotéierend Bewegung vum Motor gëtt duerch e Gangmechanismus an e Plastikmechanismus an eng riichtlinn Bewegung ëmgewandelt. Normalerweis hunn dës Elektromotoren keen Limitstopp an de Mechanismus hält sech géint den Stop an blockéiert den Elektromotor.
Fir den Elektromotor ze spären oder ze spären, gëtt d'Richtung vum Stroum, an dofir d'Bewegungsrichtung vum Elektromotor ëmgedréit. D'elektresch Diagramm hei drënner weist d'Komponenten an der zentraler Dierverschloss vun engem modernen Auto.
Ënnertitel:
- 30: Batterie plus
- 31: Mass
- ACC: geschalt plus (klemmen 15)
- P23: Onboard Muecht Kontroll Eenheet
- M55r: tailgate Spär Eenheet
- M31: Führerschloss Eenheet
- M42: Dier Tirang Spär Eenheet
- S23L: zentrale Sperrschalter
- S31: Türkontaktschalter lv
- A28r: Zentralsperreempfänger
Dëst Diagramm weist d'Schlossmontage vun der Chaufferdier (M31) an der lénkser hënneschter Dier (M42). An Realitéit ginn et nach zwee vun dësen Slot Unitéiten (rv an ra) am Diagramm, mä si goufen wéinst Gréisst geläscht. Mir gesinn och d'Sperreenheet vun der Heckklappe M55r) an den Zentralverschlussschalter (S23L), deen am Dashboard, der Mëttkonsole oder der Dierfaart agebaut ass. De S31 Schalter ass getrennt an der B-Paile agebaut, awer op e puer Autoen ass dëse Schalter an der Sperreenheet agebaut. Schlussendlech gesi mir A28r: de Radioempfänger vun der Zentralverschlësselung, wou d'Signal vun der Fernsteuerung opgeholl gëtt. D'Kontroll Eenheet P23 veraarbecht d'Signaler vun de Schalter fir d'Schlässer ze kontrolléieren an eventuell d'Beliichtung an d'Luuchten.
Déi zwee Biller hei ënnen weisen e Volkswagen Golf mk5 Dierschloss, een opgespaart an een gespaart. Wann gespaart, kann dës Zort vun Spär och duebel gespaart ginn, de sougenannte "sécher Spär". Déi nächst Rubrik erkläert dës duebel Spär.
De Moment wou Dir d'Schloss mat der Fernsteierung dréckt, gëtt d'duebel Sperrung aktivéiert. Am uewe genannte Bild dréit de Mechanismus mat dem hellbloen Plastiksdeel mat der Auer no lénks. D'Spär kann dann net méi opgehuewe ginn, wann d'duebel Sperrung net ageschalt ass.
D'duebel Sperrung verhënnert datt d'Spär opmaacht wann de banneschten Hiewel operéiert gëtt. Dëst verhënnert datt een, deen eng Fënster brécht, d'Dier vu bannen opmaacht. D'Aktivatioun vun der duebeler Sperrung kann tëscht Autoen ënnerscheeden:
- Andeems Dir de Sperrknapp eemol mat der Fernsteierung dréckt, gëtt de Spär "normalerweis" gespaart. D'Spär ass nëmmen duebel gespaart wann Dir zweemol op de Spär Knäppchen dréckt;
- Wann Dir fir d'éischte Kéier de Spär Knäppchen dréckt, ass d'Spär scho duebel gespaart.
Déi folgend Diagramm weist de Sperrmodul (ënnen) vun engem VW Golf mk5 mat der Kontrollunitéit (A32m) driwwer, déi d'Schloss kontrolléiert.
Déi zwee Ëmfang Biller hei drënner goufen opgeholl wärend d'Dierschloss vun dësem VW Golf gespaart an opgehuewe gouf.
- Kanal A (blo) ass verbonne mat Pin 9, de wäisse Drot op M34: dëst ass den duebelen Sperrmotor;
- Kanal B (rout) ass verbonne mat Pin 2, de gielen Drot op M32: dëst ass de Spärmotor.
Dat éischt Bild vum Ëmfang gouf opgeholl beim Sperren mam Interieurschalter an dat zweet mat der Fernbedienung. De Spär ass zu der Zäit t = 1,0 s a béide Scope Biller gespaart an op t = 3 opgehuewen. A Wierklechkeet gëtt d'Zäit mat der Zuel vu ms / div multiplizéiert; an dësem Fall 500. Beim Spär mam Interieurschalter gesi mir datt de Sperrmotor (rout Signal) d'Spär vun der Spär suergt, awer datt den duebele Sperrmotor (blo Signal) net kontrolléiert gëtt. Mir kënnen dat am zweeten Ëmfang Bild gesinn; den duebele Sperrmotor gëtt kontrolléiert. D'Schloss ass mat der Fernsteierung gespaart an opgespaart. Mat der duebeler Sperrung kënnen d'Dieren net vu bannen opgemaach ginn.
Kannerslot:
Déi hënnescht Dieren enthalen e Schalter deen d'Kannerslot aktivéiere kann. Déi hënnescht Passagéier kënnen d'Dier vu bannen net opmaachen, wann d'Kannersloten aktivéiert sinn. Wann een den Handel bedreift, gëtt et keng palpabel Resistenz an näischt geschitt. D'Kanner kënnen d'Dier net selwer opmaachen. D'Kand Spär Wierker onofhängeg vun der Dier Schleisen; also ass et egal ob d'Schlässer duerch d'Zentraldierverschloss gespaart sinn.
D'Aart vum Schalter hänkt vum Hiersteller of: heiansdo ass et en Hiewel, dee mat de Fanger bewegt ka ginn, aner Mol muss de Schlëssel an e Schlitz agesat ginn fir de Schalter ze dréinen.
