Sujeten:
- Dichtungen
- Seals
Dichtungen:
All Motor enthält Dichtungen an Dichtungen. Zwee Deeler vum Motor kënne mat Dichtungen géintenee montéiert ginn. Déi zwee Deeler kënne souwuel aus Goss gemaach ginn, awer och aus Plastik op Eisen. Ofhängeg vun der Aart vum Material vum Motor gëtt e Pabeier-, Aluminium- oder Gummi-Dichtung montéiert. Heiansdo gëtt och eng Dichtschicht applizéiert déi als Dichtung déngt.
Drënner ass en Iwwerbléck iwwer all Dichtungen vun engem Zylinderkopf vun engem Lexus RX300:
D'Zylinderkopddichtung (normalerweis Kappdichtung genannt) ass d'Dichtung déi am meeschte Schued erdroe muss. D'Kappdichtung ass tëscht dem rotéierenden Deel vum Motorblock an dem Zylinderkop montéiert. Mat all Kraaftschlag vum Motor gëtt de Kolben duerch d'Verbrennungskraaft erofgedréckt. Dës Verbrennungskraaft gëtt géint den Zylinderkopf ausgeübt, well de Raum tëscht dem Zylinderkopf an dem Kolben muss eropgoen, well de Kolben no ënnen geréckelt gëtt. D'Kappdichtung läit tëscht den zwee Motordeeler a garantéiert datt Verbrennungsgase net vun engem Zylinderraum an deen aneren entkommen. D'Kappdichtung versiegelt och d'Ueleg- a Killmëttelkanäl, déi vum Motorblock op den Zylinderkopf lafen.
Eng defekt Kappdichtung kann op verschidde Weeër optrieden Worden unerkannt:
- Eng Mëschung aus Ueleg a Killmëttel geschitt well d'Dichtung tëscht den zwee Kanäl gebrach ass.
- Damp kënnt aus dem Auspuff vum Auto, well d'Kappdichtung tëscht engem Ueleg- oder Kühlmittelkanal an dem Zylinder gebrach ass.
- Ueleg oder Kältemëttelverloscht ass op der Äussewelt vum Motorblock ze gesinn (extern Leckage) well d'Kappdichtung op där Plaz gebrach ass.
- Et gëtt e Kompressiounsverloscht well d'Kappdichtung tëscht zwou Verbrennungskammeren gebrach ass.
Et ginn och e puer Ursaachen fir déi uewe genannte Mängel, well eng Vermëschung vun Ueleg a Kältemëttel kann och optrieden wann de Hëtzt exchanger ass intern zerräissen. Rauch aus dem Auspuff kann och duerch schlecht verursaacht ginn Kolben Réng oder defekt Ventil Dichtungen verursaacht (bloen Damp), oder wäissem Damp duerch e Rëss am EGR-Kühler oder Zylinderkopf (coolant). Verloscht vun der Kompressioun kann och vill aner Ursaachen hunn. Elo gouf kloer gemaach wéi vill "Verantwortung" d'Kappdichtung fir de Fonctionnement vum Motor huet.
D'Dichtungen tëscht den Deeler hunn eng wichteg Aarbecht. Dat ass Versiegelung. D'Bild weist eng Dichtung vun engem EGR Päif.
Dës Dichtungsdichtung ass am Raum tëscht dem EGR-Ventil an dem EGR-Päif montéiert. D'Ofgase fléissen duerch dat grousst Lach a kënnen duerch d'Dichtung net entkommen. D'EGR-Päif ass op de Ventil mat 2 Bolzen montéiert an d'Dichtung ass ageklemmt.
Well d'Dichtung ageklemmt ass, wäert se op der enger Säit op de Ventil an d'Päif op der anerer schimmel. Dat ass kee Problem wann se montéiert ass, well dëst suergt fir eng nach besser Dichtung. Wann d'Deeler ofgebaut ginn, ass et wichteg d'Dichtung ze ersetzen. Wann et nom Ofbau erëm zesummegesat gëtt, ass de Risiko vu Leckage ganz héich. Besonnesch wann d'Dichtung ëmgedréit gëtt, verursaacht d'Verformung vum Material sécherlech Problemer. Wann Motordeeler ofgebaut ginn (wéi Auspuffdeeler, Thermostatgehäuse, Intake Manifold, etc.), mussen d'Dichtungen ëmmer ersat ginn.
Ueleg Seals:
Et gi vill rotéierend Deeler am Motor. Heiansdo sinn déi rotéierend Deeler vu baussen ze gesinn, wéi zum Beispill d'Rollen vun der Kurbelwell an der Nockenwelle. Fir eng Dichtung tëscht den rotativen Deeler an dem Motorblock ze garantéieren, gi Seals benotzt (kuckt Figur).
Der Äussewelt vun der Sigel stellt eng Sigel géint de Motor Spär an der bannenzeg géint d'rotéierend Aarsch (zB der Kurbel oder camshaft). Et gëtt e Fréijoer am Sigel. Dëse Fréijoer benotzt d'Elastizitéit vum Dichtung; bannen gëtt zousätzlech géint d'Achs duerch d'Feder gedréckt.
D'Bild hei drënner weist e Crankshaft Sigel. Hei gesitt Dir kloer wéi d'Dichtung tëscht dem Motorblock an dem Kurbelwelle befestegt ass. Et gëtt och e klengen Uelegkanal am Motorblock deen op d'Uelegdicht leeft. De Motoröl kann d'Uelegkammer iwwer dësen Uelegkanal erreechen. Eng kleng Quantitéit vun Ueleg kann tëscht der crankshaft an der Gummistécker vun der Ueleg Sigel duerch dësen Ueleg Kanal erakommen. Dëst verhënnert datt de Gummi vum Uelegdichtung net fällt wéinst dem Material vun der Kurbelwelle géint et reift. De Crankshaft huet eng Sigel op béide Enden; op der viischter (dëst ass dacks d'Verdeelungssäit) an op der hënneschter (wou de Schwéngrad montéiert ass).
D'Uelegdichtung ersetzen erfuerdert heiansdo vill Aarbecht. Wann d'Crankshaft Dichtung op der Säit vum Schwéngrad leeft, zum Beispill, muss d'ganz Gearbox an d'Kupplung mam Schwéngrad ofgebaut ginn. D'Crankshaft Siegel op der anerer Säit, dacks wou de Multi-Gürtel an eventuell den Timing Rimm sinn, ass méi einfach z'erreechen. Déi al Siegel kann dacks mat engem Schrauber an engem Hammer ausgetappt ginn. Sidd ganz virsiichteg datt keng Kratzer optrieden. D'Kratzer ginn net vum neie Sigel versiegelt, sou datt Uelegleckage garantéiert ass.
Déi nei Sigel gëtt dacks mat engem Hëllefsinstrument geliwwert. Dëst ass dacks e Plastikkappe op der Innere vum Sigel. Dëse Plastikkappe gëtt eng gewësse Virspannung fir d'Fréijoer op der Innere vum Sigel, sou datt d'Dichtung méi einfach ze installéieren ass. Während der Installatioun muss d'Dichtung mat Fett oder Ueleg geschmiert ginn, soss kann et während der Installatioun beschiedegt ginn. Schied un der Siegel verursaacht natierlech och Leckage.
Déi zwee Biller hei drënner weisen e Kurbelwelleflänz mat an ouni de Kurbelwellen Dichtung:
Zesummenhang Säit:
