Sujeten:
- Allgemeng Vakuum Pompel
- Vane Pompel
- Membran Pompel
Vakuum Pompel:
Dës Säit ass iwwer d'Vakuumpompel vum Bremsverstärker. Méi Informatioun iwwer de Bremsverstärker fannt Dir op der Säit Bremsverstärker. Et gëtt och déiselwecht Geschicht iwwer d'Vakuumpompel.
Den erfuerderlechen Ënnerdrock (Vakuum) fir e Vakuum Bremsverstärker gëtt dacks vum Motorvakuum an engem Bensinmotor kritt. Et leeft e Schlauch vum Bremsverstärker bis op d'Intake Manifold. Well et e Vakuum am Intakmanifold ass, gëtt och e Vakuum aus dem Booster extrahéiert. Wann de Motor ausgeschalt ass an d'Bremspedal e puer Mol gedréckt gëtt, fillt de Pedal schwéier. Dëst ass well all Vakuum aus dem Bremsverstärker verschwonnen ass. Wann de Motor erëm gestart gëtt, fällt de Pedal erëm erof a ka weider gedréckt ginn. Dëst muss also ëmmer Rechnung gedroe ginn, wann e Gefier ofgeschleeft gëtt; an engem Auto wou de Motor net leeft, muss 3 bis 4 Mol esou vill Kraaft op de Pedal ausgeübt ginn. D'Leedung wäert och net schaffen. Et ass also schlau lues ze fueren.
Et ka geschéien, datt de Pedal direkt nom Ausschalten vum Motor schwéier fillt; et schéngt wéi wann de Vakuum direkt verschwënnt. Dëst kéint wéinst engem zerräissene Vakuumschlauch tëscht dem Bremsverstärker an dem Motor sinn, oder engem defekten Ofschaltventil am Schlauch. Dëst ass normalerweis e ronnt Stéck Plastik tëscht 2 Deeler vum Schlauch.
Wann de betraffene Schlauch zerrass ass, muss se sou séier wéi méiglech ersat ginn. Wann et weider knascht oder brécht, verschwënnt déi komplett Bremshëllef.
Mat den neie Bensinmotortechniken (mat Héichdrockinjektioun / Mager Mëschung), Turbomotoren a ouni Dieselmotoren ass et net méiglech genuch Ënnerdrock aus der Intaksmanifold ze kréien, well se mat engem Iwwerschoss u Loft schaffen (maximal Quantitéit vun Loft gëtt dann ëmmer geliwwert). ), dat heescht datt eng separat Vakuumpompel néideg ass. Et ginn 2 verschidde Vakuumpompelen, nämlech d'Wannepompel an d'Membranpompel. D'Wannepompel gëtt och Tandempompel oder Vakuumpompel genannt.
Vane Pompel:
D'Wannepompel ass déi meescht benotzt Pompel fir Ënnerdrock am Bremsverstärker ze kreéieren. Dës Pompel ass dacks direkt op der hënneschter Säit vum Nockenwellen um Zylinderkop montéiert, awer et kann och duerch de Multi / V-Gürtel oder Alternator ugedriwwe ginn.
D'Operatioun ass wéi follegt; Wann e Baffle (rout am Bild) laanscht d'Entrée vun der Pompel rotéiert, erhéicht de Raum hannert der Baffle. Déi giel Fréijoër dréckt d'Trennung géint d'Mauer, sou datt dëse Raum erweidert. En negativen Drock entsteet elo am Raum mat de bloe Pfeile. Wann d'Pompel weider leeft, gëtt d'Loft (vum roude Pfeil ugewisen) an de Motorkuerbel oder de Ventildeckel entlooss.
Membran Pompel:
D'Membranpompel gëtt tëscht dem Vakuum Bremsverstärker an dem Intake-Manifold, dem Motor-Kurbelhaus oder dem Ventildeckel plazéiert. D'Bewegung vun dëser Pompel ass vergläichbar mat der Bewegung vum Kolben, de Verbindungsstab an de Kurbelwell an engem Autosmotor. Op den Down-Schlag (lénks) erhéicht de Raum iwwer der Membran an de Ventil gëtt no ënnen gesaug. Loft fléisst elo vum Bremsverstärker (blo) an d'Pompel. Wann de Piston zréckbeweegt, mécht de richtege Ventil op (riets Bild). D'Loft gëtt elo an d'Kurbelgehäuse vum Motor oder de Ventildeckel drainéiert.
Zesummenhang Säit:
