Sujeten:
- Geschicht
- Charakteristike vun der McPherson Ophiewe
Geschicht:
Den Earle S. MacPherson entworf d'McPherson-Strutkonstruktioun am Joer 1949, wat nach ëmmer déi meescht benotzte Frontophiewe zu dëser Zäit ass. Den éischten Auto dee mat der McPherson Ophiewe ausgestatt gouf war op der Ford Vadette.
Features vun der McPherson Suspension:
De grousse Virdeel vun der McPherson Suspension ass datt d'Fréijoer an d'Schockdämpfer kombinéiert sinn. Dëst spuert vill Plaz an ass och einfach ze konstruéieren beim Design vum Auto. Als Resultat sinn d'Produktiounskäschte och niddereg.
D'McPherson Suspension ass eng Weiderentwécklung vun der Suspension mat zwee transversale Wënschbeen (och duebel Wënschkonstruktioun genannt). Den ieweschte Wonschbeen gëtt duerch d'Kolbenstab vum Schockdämpfer ersat, deen elo och d'lateral Kräfte absorbéiert. Dofir entsteet eng Kollisioun mam Rad (vun engem anere Gefier oder bei engem Trottoir). ginn ugedriwwen) bewierkt normalerweis direkten Schued un der Piston Staang. Dës deforméiert sech ganz séier an ass dofir kromm. De komplette Schockdämpfer muss dann ersat ginn.
D'McPherson Ophiewe gëtt ëmmer virun der Auto benotzt. Struts ginn heiansdo och op der hënneschter Achs benotzt, awer dës sinn net vum McPerson Typ. An der hënneschter Suspension sinn d'Spiralfedern an d'Schockdämpfer dacks separat entworf.
D'Operatioun vun engem Spiralfeder baséiert net op Biegen wéi Dir fir d'éischt denkt, mee op Torsioun (Torsioun). Wann d'Fréijoer gedréckt ass, gëtt de spiralesche Staang verdreift.
Déi iewescht Lager ass op der Spëtzt vum Strut. Déi iewescht Lager mécht Lenkbewegungen méiglech. D'Strut ass dacks un de Kierper ënner der Hood befestegt duerch Schraufverbindungen. Also ass dëst e fixe Punkt. Déi iewescht Lager, déi drënner läit, garantéiert datt de komplette Strut relativ zum ieweschten fixe Punkt glat rotéiere kann. Dëse System mat enger Laaschtungsfunktioun an engem Pivotpunkt mat engem Toplager gëtt de McPherson System genannt.
Zesummenhang Säiten:
