Sujeten:
- General
- Rutschlager
- Deep Groove Kugellager
- Kegellager
- Wénkelkontaktlager
- Zylinderlager
- Naald camp
- Taatslager
- Kugelgestalt Lager
Allgemeng:
Lager gi benotzt fir Reibung tëscht zwee Kierper ze reduzéieren. Lager maachen et méiglech, zum Beispill e rotéierende Schaft an engem stationäre Gehäuse ze rotéieren, wéi mat engem Radlager et Fall ass.
Et ginn zwou Zorte vu Lager; Rutschlager a Rolllager. Rolllager kënnen a sechs Typen opgedeelt ginn. Dës ginn an de folgende Kapitele beschriwwen.
Schieberlager:
E Rutschlager selwer huet keng bewegt Deeler. Dëst Lager gëtt ënner anerem als Verbindungsstabelager benotzt. D'Lager rutscht laanscht déi bewegt Deeler a brauch dofir extern Schmieren. E Kurbelwell enthält Schmierkanäl, sou datt et ëmmer eng gewësse Quantitéit Ueleg tëscht dem Lager an dem Kurbelwell ass. D'Reibungsresistenz ass also minimal. Am Fall vun engem Manktem u Schmieren, zB beim Fuere ouni Ueleg, kënnt direkt Schied un de Schiebelager.
Deep Groove Kugellager:
Den Deep Groove Kugellager ass eng vun de meescht benotzten Aarte vu Rolllager, besteet aus engem bannenzegen a baussenzege Ring mat Kugelen tëscht. D'Bäll sinn duerch d'Rillen am banneschten an äusseren Ring agespaart. Deep Groove Kugellager si fir héich Rotatiounsgeschwindegkeet gëeegent a brauche wéineg Ënnerhalt.
Kegellager:
Kegel (Roller) Lager hunn en banneschten a baussenzege Rank mat engem Käfeg mat verspéiten Rollen tëscht. Déi konisch Rollerlager gi benotzt fir axial Lasten ze absorbéieren. De Virdeel vun de kegelfërmege Roller ass datt se eng méi grouss Uewerfläch hunn. Dëst erlaabt méi grouss Kräften ze absorbéieren. Dës Zort Lager gëtt ënner anerem an der Gearbox als Drivachslager oder als Radlager an Autoen mat Trommelbremsen ausgestatt.
Wénkelkontaktlager:
E Wénkelkontaktlager kann radial Kräfte gutt absorbéieren, awer axial Kräften an nëmmen eng Richtung. D'Rennen vum bannenzegen a baussenzege Rank si vuneneen kompenséiert, a bilden e Kontaktwénkel. De Wénkel bestëmmt d'Richtung an där d'axial Kräfte absorbéiert kënne ginn. D'Kugellager ginn dann am Prinzip "méi géint de baussenzege Ring" ënner axialer Belaaschtung gedréckt. Dës Zort Lager kann mat enger oder zwou Reihen Kugellager ausgestatt sinn. Am Bild hei drënner ass de Lager mat enger Zeil vu Kugellager ausgestatt.
Zylinderlager:
De zylindresche Lager besteet aus engem bannenzegen an äusseren Ring mat zylindresche Rollen an engem Käfeg tëscht. E zylindrescht Lager kann nëmmen radial Kräfte absorbéieren. Wéinst der zylindrescher Form kann d'Lager och Impaktbewegungen gutt absorbéieren.
Nadellager:
D'Nadellager besteet ënner anerem aus engem Käfeg mat enger grousser Zuel vun Nadelrollen. Wéinst dem klengen Duerchmiesser vun enger Nadelroller kënnen Nadellager a klenge Installatiounsraim benotzt ginn. Aner Virdeeler vum Nadellager enthalen eng grouss Laaschtkapazitéit, gëeegent fir héich Geschwindegkeet an einfach Installatioun.
Taatslager:
De Pivotlager kann nëmmen axial Kräfte absorbéieren. D'Lager besteet aus Réng mat Rennen. Den ënneschten Ring kann op engem Schaft montéiert ginn an den ieweschten op der Wunneng. De Pivot Metzler gëtt dacks als Schublager benotzt beim Kopplung vun engem Auto.
Kugellager:
De kugelfërmege Rollerlager ass gëeegent fir ganz schwéier radial Lasten opzehuelen an d'Wénkel vum Schaft z'erméiglechen. D'fassfërmeg Roller alignéieren sech an der baussenzeger Rennbunn. D'kugelgestalt Rollerlager huet och eng Schmiergroove a verschidde Schmierlächer fir Fett an d'Lager ze drécken beim Ënnerhalt.
