Sujeten:
- Dréimoment Converter Operatioun
Dréimoment Converter Operatioun:
D'Dréimoment Converter ass tëscht dem Motor montéiert an automatesch gearbox a besteet aus 3 Basisdeeler; d'Pompelrad, d'Stator an d'Turbinrad. Mat engem Dréimoment-Konverter gëtt d'Kraaft, déi vum Motor ausgeübt gëtt, duerch e Flëssegkeetsfloss op déi ugedriwwe Rieder iwwerdroen. D'Pompelrad fänkt un ze dréinen. D'Flëssegkeet gëtt duerch d'Zentrifugalkraaft erausgehäit. D'Flëssegkeet fléisst laanscht d'kromme Blades vum Turbinrad. D'Zil ass datt wann den Drock eropgeet, also wann méi Ueleg an d'Blades vum Turbinrad gepompelt gëtt, d'Turbin ufänkt ze rotéieren.
Wann d'Motorgeschwindegkeet niddereg ass, wäert d'Zentrifugalkraaft vun der Flëssegkeet nach ëmmer ze niddreg sinn fir d'Turbinrad ze dréinen. Wéi d'Motorgeschwindegkeet eropgeet, wäert d'Zentrifugalkraaft sou grouss ginn datt d'Turbinrad agefouert gëtt an d'Gefier fänkt un ze beweegen. D'Vitesse vum Turbinrad wäert eropgoen bis et bal d'Geschwindegkeet vum Motor erreecht. D'Pompelgeschwindegkeet an d'Turbingeschwindegkeet wäerte beim normale Fuere ni ganz gläich sinn, well et ëmmer gewësse Verloschter gëtt, wéi zum Beispill wann den Ueleg mat der Säit vun de Blades kollidéiert. Et gëtt ëmmer e gewësse Betrag vu Rutsch. Dat ass och de Grond firwat Autoe mat automatesche Gearboxen ëmmer e bësse méi Brennstoff verbrauchen wéi Autoe mat enger manueller Gang.
De Stator ass e ringfërmegen Deel, dee mat der Geschwindegkeet vun der Turbin rotéiert. De Stator garantéiert datt d'Turbine méi staark ugedriwwe gëtt. D'Stator huet eng fräi-wheeling Funktioun a kann nëmmen an eng Richtung Tour. Den Ueleg, deen aus der Turbine zréck fléisst, kann géint de Stator deposéieren, wat e bësse méi Drock an der Turbin erstellt (kuckt d'Bild).
