Sujeten:
- General
- Operatioun vun der Haldex Kupplung
- Hydraulesch Circuit
- Ueleg
Allgemeng:
Eng Haldex Kupplung ass eng hydraulesch Kupplung déi elektronesch kontrolléiert ass a mechanesch Kräfte iwwerdréit. Eng Haldex Kupplung ass op Autoen mat Véierradantrieb montéiert (wéi Quattro vun Audi a 4-Motion vu VW/Seat/Skoda) a läit tëscht der Kardanwell an der Kardan (den Differential).
Mat dëse véier-Radundriff Systemer sinn d'Frontrieder permanent ugedriwwen, grad wéi e Front-Radundriff Auto. Déi hënnescht Rieder ginn nëmme beim Beschleunigung ugedriwwen oder wann d'Frontrieder dréinen (z.B. wéinst enger mëller Uewerfläch oder héijer Motorkraaft). Nëmmen an dëse Situatiounen gëtt et véier-Radundriff. Well déi hënnescht Rieder net mat enger konstanter Geschwindegkeet ugedriwwe ginn, ass dëse System mat Haldex-Kupplung méi brennstoffeffizient wéi e System mat permanenter Véierradantrieb.
Wéi funktionéiert d'Haldex Kupplung:
D'Dréimoment gëtt op d'Haldex Kupplung vum Input Schaft (de bloe Schaft am Bild hei drënner) iwwerdroen. D'Pinion fiert den Differenzial. Wann Dir riicht viru fuert, ass d'Geschwindegkeet vun der Input (blo) Schaft an der Ausgangswelle (rout) Pinion d'selwecht, well d'Front an d'Rieder mat der selwechter Geschwindegkeet rotéieren. Vun den hënneschte Rieder gëtt et nach ëmmer Fuert, well d'Kupplungsplacke vum Haldex net géinteneen stinn. Wann d'Input- an Ausgangswellen e Geschwindegkeetsdifferenz hunn, z.B. wann d'Véierrieder rutschen an d'Rieder einfach iwwer d'Strooss Uewerfläch rullen, suergen déi (giel) Roller am Booster Plunger (kuckt Bild hei ënnen) datt d'Kupplungsplacke sinn mechanesch géinteneen gedréckt. Beim Dréien hänken d'Rollen an enger Verengung vun der Nockenscheif fest, wouduerch de groe Rank méi no bannen gedréckt gëtt.
D'Bild weist och datt d'Cam Disc eng Verdickung huet. Wann dës Verdickung uewen ass, dréckt se de groe Rank géint déi blo Kupplungsplacken.
Hydraulesch Circuit:
Et ass och mat engem hydraulesche System ugeschloss, deen e gewëssen Drock opbaut och wann se ofkoppelt. Dëst ass d'Liwwerdrock. Dësen Drock garantéiert datt et kee Spill ass op der Liwwerung an der Aarbechtsplunger vun der Haldex Kupplung.
D'Pompel vum hydraulesche System gëtt vun enger Kontrolleenheet kontrolléiert. Dëst reguléiert d'Liwwerdrock an den Aarbechtsdrock. Beim maximalen Operatiounsdrock ginn d'Kupplungsplacke géintenee gedréckt. Duerch d'Kontroll vun den Drockreliefventile kann och manner Drock op d'Kupplung erlaabt ginn, sou datt d'Kupplungsplacken e bësse Rutsch hunn. Esou ass net all Kraaft un d'Rieder zougelooss.
Ueleg:
D'Haldex Kupplung enthält speziellen Ueleg, deen periodesch geännert muss ginn. Wann dat net gemaach gëtt, genee wéi beim Motoröl am Motor, kënnt extra Verschleiung. D'total Uelegquantitéit an enger Haldex Kupplung ass dacks manner wéi 1 Liter, heiansdo souguer manner wéi en hallwe Liter.
An engem BMW hu Véierradgefierer Autoen keng Haldex Kupplung, mee en Transferkëscht, deen op der Gearbox montéiert ass. Dëst gëtt op enger separater Säit beschriwwen. Klickt hei fir méi Informatiounen iwwer de BMW Transfer Fall.
