Thema:
- Fusioun
- Kugelgelenk
Lenknuckle:
De Lenknuckle (och Lenknuckle oder Lenknuckle Kierper genannt) huet eng wichteg Aufgab an der Radophängung. Et déngt als Pivotpunkt ronderëm de Kugelgelenk (op der Ënnersäit vum Lenknuckle) an de Lenkkugelgelenk. De Schockdämpfer gëtt uewen an de Lenknuckle ageklemmt, sou datt et mat Lenkbewegungen rotéiert. D'Radlager ass och am Lenknuck montéiert. D'Bild weist en Deel vun der Suspension, wou d'Radlager mat 4 Bolzen montéiert ass, awer e Radlager kann och an de Lenknuck gedréckt ginn. Et sinn dann keng Bolzen dobäi a speziell Drockinstrumenter musse während der Demontage / Montage benotzt ginn.
D'Bild ass vun engem Lenknuckle vun der viischter Achs vun engem VW Golf (Mk 6).
Kugelgelenk:
De Lenknuckle am Bild gesäit een elo vun der anerer Säit (vu bannen). De Kugelgelenk ass um Buedem montéiert. Dëst ass d'Verbindung tëscht dem ënneschten Wonsch vum Chassis (op deem d'dreieckeg Plack mat Nëss montéiert ass) an dem Lenknuckle selwer. Beim Lenkung zitt oder dréckt de Lenkball de Lenknuck ëm seng Achs. Dëst scharnéiert ronderëm de Kugelgelenk an hëlt de Schockdämpfer mat derbäi wéi et dréit. Mängel un de Kugelgelenk kënne verursaacht ginn duerch en zerräissene Stëbsdeckel, Fuere iwwer Geschwindegkeetsbumpen oder Bumpen op der Strooss, oder extrem Belaaschtungen op der Suspension (z.B. Fuere iwwer Trottoiren).
