Sujeten:
- Ueleg Filter
- Luuchtfilter
- Brennstoff Filter
- Kabinefilter (Pollenfilter)
Ölfilter:
D'Aarbecht vum Uelegfilter ass d'Verschmotzung aus dem Ueleg ze läschen. Dreckpartikele méi grouss wéi 5µm (0,005mm) bleiwen am Pabeierfilterelement fest. Filteren vum Ueleg gëtt de Motor eng méi laang Liewensdauer, well Dreckspartikelen wéi Metall a Kuelestoffpartikel kënnen d'Komponente am Motor beschiedegen. Den Uelegfilter muss also periodesch ersat ginn. Dëst geschitt bal ëmmer zesumme mam Motorölwiessel. Dëst geschitt normalerweis tëscht 15.000 an 30.000 km an 1 oder 2 Joer.
Et gi verschidden Aarte vun Uelegfilter. D'Biller hei ënnen weisen zwee verschidden Uelegfilter.
Schrauwen Filter: Dëst ass en allgemeng benotzt Uelegfilter. Dëst besteet aus engem Metallgehäuse mat engem Pabeierfilterelement. Wärend engem Service gëtt de ganze Filter ersat, och d'Metallgehäuse.
Wann et ze vill Dreckpartikelen am Pabeierfilterelement sinn, kann de Filter verstoppt ginn. Ursaache kënne sinn; eeschte Motorverschmotzung duerch ze laang mam alen Motoröl ze fueren oder ze laang mat engem alen Uelegfilter ze fueren. Fir net déi ganz Uelegversuergung vum Motor ze blockéieren, wäert den Drockreliefventil géint d'Fréijoerkraaft opmaachen. Dee Moment fléisst d'Ueleg net méi duerch d'Pabeierfilterelement, mee verléisst direkt de Filtergehäuse. Dee Moment gëtt den Ueleg net gefiltert an Dreckpartikelen kommen an de Motor Worden ronderëm gepompelt.
Austauschbar Filterelement: D'austauschbar Filterelement läit ënner engem Schraufdeckel am Motor. Dëse Cover kann aus Metall oder Plastik gemaach ginn a muss oft mat engem speziellen Uelegfilterkappe geléist ginn. Beim Ënnerhalt gëtt nëmmen dëst Pabeierfilterelement ersat an net de ganze Metallfilterhaus mat Drockreliefventil etc.
Am Bild hei drënner ass dës Zort Uelegfilter ofgebaut. D'Pabeierfilterelement kann aus der Plastikkappe geklickt ginn, da kann deen neien ageklickt ginn. Vergiesst ni de Gummi-Ring vun dëser Kap ze ersetzen a liicht mat Ueleg ze schmieren ier Dir de Filter nei installéiert. Wann de Gummi-Ring net geschmiert ass, kann et während der Installatioun räissen.
Dës Zort Uelegfilter ass dacks op der Spëtzt vum Motor montéiert. Et ass also wichteg dëst fir d'éischt ze loosen ier de Motorueleg drainéiert gëtt. Eng grouss Quantitéit vun Ueleg ënnerzegoen nach an der crankcase wann de Filter loosen ass. Et gëtt e Ventil am Uelegfilterhaus deen dofir suergt datt den Uelegfilter net eidel gëtt wann de Motor ausgeschalt ass. Dat géif heeschen datt all Kéier wann Dir ufänkt, et gëtt keen Uelegdrock fir e puer Sekonnen. Aus dësem Grond bleift de Filter ëmmer gefëllt. Also huelt ëmmer den Uelegfilter fir d'éischt, am léifsten eraus, an dann d'Ueleg drain.
Zesummenhang Säiten:
