Thema:
- Drift Corner
Driftwinkel:
De Säitewänn vum Pneu ass ëmmer flexibel. De Virdeel dovun ass datt den Deel deforméiert wann se mat Hindernisser op der Stroossoberfläche konfrontéiert sinn. Den Nodeel ass datt d'Sidewand méi schlecht Stabilitéit gëtt beim Lenkung. D'Trap wëll d'Richtung vun der Rees verfollegen, awer d'Rad selwer wäert sech an eng aner Richtung bewegen op Basis vun der transversaler Kraaft. Den Driftwénkel ass de Wénkel tëscht der ursprénglecher an der aktueller Reesrichtung. Dëst ass kloer am Bild hei ënnen ze gesinn.
Déi ursprénglech Reesrichtung ass riicht vir. Et gëtt keng Lenkung. De grousse roude Pfeil mat "F Wand" weist de Kräizwind un; et dréckt géint den Auto. D'Säitwänn vun de Pneuen verformen duerch d'lateral Kraaft.
D'Deformatioun ännert d'Richtung vum Auto. Dëst follegt de Pfeil vun der aktueller Reesrichtung mam Kräizwind. Dat heescht, datt de Chauffer Géigesteiere muss fir déi ursprénglech Reesrichtung ze halen. E gréissere F-Wind schaaft e gréissere Wénkel tëscht der aktueller an der originaler Reesrichtung. De Wénkel tëscht dësen gëtt also den Driftwinkel genannt.
Hei sinn zwou Situatiounen:
- D'Rad an der normaler (Rolling) Situatioun.
- Et gëtt eng transversal Kraaft um Rad. D'Schéierkraaft dréckt géint den Hub an den Zentrum vun der Felge, wéi elo an der Richtung vum Pfeil. D'Trap bleift "klebig" op d'Stroossfläch. D'Sidewand vum Pneu bitt Flexibilitéit tëscht dem Laf an dem Rescht vum Pneu. D'Héicht vun der Säitwand an de Pneuendrock hunn e groussen Afloss op d'Verformung vun der Säitewänn.
Natierlech ass et elo verständlech datt eng mëll Säitwand net de Fuereeigenschaften vum Auto profitéiert. Wat méi héich d'Säitwand (a wat de Pneuendrock méi mëll ass) wat se méi deforméiert. D'Pneuengréisst 195/65R15 huet eng héich Säitwand an d'Gréisst 225/40R18 huet eng zimlech flaach Säitewänn. D'Pneuen sinn déi selwecht Rolling Ëmfang, also si sinn ähnlech. Den 15 Zoll Pneu wäert méi an Ecker schéngen wéi den 18 Zoll. Dëst mécht den 18 Zoll e passende Pneu fir méi sportlech Fuere. Et gëtt och méi Gefill tëscht dem Lenkrad an der Stroossefläch. Den Nodeel vun der flaacher, méi steifer Säitwand ass, datt de Komfort sech verschlechtert, well den Auto dann méi steif gëtt. D'Säitwand ass ze flaach fir sou gutt e Suspension Effekt ze hunn wéi de 15 ″.
