Sujeten:
- Roots Kompressor
- Intercooler
Roots Kompressor:
E Wuerzelkompressor (och e Supercharger genannt) bitt extra Loftversuergung un de Motor. Den Zylinder ass mat iwwerschësseg Drock gefëllt, sou datt méi héich Kraaft an Dréimoment mat der korrekter Quantitéit vun der Sprëtz an der korrekter Zündungszäit erreecht ka ginn. De Virdeel vun engem Wuerzelen Kompressor iwwer een Turbo ass, datt et schonn Drock op niddereg Vitesse opbaut. En Turbo brauch als éischt Ofgase fir den Drock opzebauen, wat och Turbolag genannt gëtt. E Wuerzelkompressor gëtt vun engem Rimm ugedriwwen a gëtt net dovunner beaflosst.
Den Nodeel vun dësem Kompressor ass datt d'Motorkraaft verluer geet well et mechanesch ugedriwwe gëtt. En Turbo huet deen Nodeel net, sou datt den ultimativen Kraaftgewënn mat engem Turbo méi grouss ass.
Déi zwee Schlaangen am Bild riets rotéieren an entgéintgesate Richtunge vuneneen. Si beréieren net géigesäiteg beim dréien. Well déi iewescht Blade mat der Auer dréit an déi ënnescht Blade géint d'Auer dréit, gëtt d'Loft uewen an ënnen vum Kompressorhaus agebrach. Dës Loft gëtt den Drock fir de Motor.
Et gi Motore wou souwuel e Wuerzelkompressor wéi och en Turbo benotzt ginn, zum Beispill d'TSI Motore vu Volkswagen. (Den Turbo ass en separaten Deel a gëtt am Detail op der Turbo Säit beschriwwen). Dës TSI Motore hunn méi héicht Dréimoment a méi héich Kraaft bei niddrege Geschwindegkeete dank dem Kompressor. Bei niddregen Geschwindegkeeten ass de Kompressor a Betrib, deen den Turbo ufänkt an d'Zylinderfüllung bei nidderegen Geschwindegkeete suergt, sou datt de Motor mat genuch Dréimoment ënner 2000 U/min gëtt. Bei enger gewësser Geschwindegkeet (ongeféier 2000 U/min) gëtt de Kompressor ausgeschalt an den Turbo baut Drock op. Den Turbo bitt méi Kraaft bei héijer Geschwindegkeet. D'Kombinatioun vu Kompressor an Turbo eliminéiert Turbolag.
D'kompriméiert Loft geet iwwer de Kompressor oder Bypass-Ventil an den Turbo an iwwer den Turbo duerch den Intercooler an d'Intaksmanifold.
Intercooler:
D'Temperatur vun der kompriméierter Loft kann ganz waarm ginn (méi waarm wéi 60 Grad Celsius). Fir eng besser Zylinderfüllung an dofir eng besser Verbrennung ass et néideg datt d'Loft genuch ofkillt. Den Intercooler këmmert sech dofir. Den Intercooler ass en separaten Deel, an ass dofir am Detail op enger anerer Säit beschriwwen; gesinn der Säit Intercooler.
