Sujeten:
- Maacht d'Flaachheet vum Zylinderkopf a vum Motorblock
Miessung vun der Flaachheet vum Zylinderkopf a vum Motorblock:
Nom Ofbau vun engem Zylinderkopf muss d'Flaachheet bestëmmt ginn. Et ass eng Chance datt den Zylinderkopf gebéit ass nodeems de Motor iwwerhëtzt ass. Wann de gebogenen Zylinderkopf nei installéiert ass, kënne Reklamatiounen iwwer Kappdichtungsleckage optrieden. Nieft dem Zylinderkopf sollt och de rotéierenden Deel vum Motor op déiselwecht Manéier gepréift ginn. Wa mir eng ze grouss Ofwäichung erkennen, sinn an de meeschte Fäll Bearbechtungsoperatioune méiglech fir den Zylinderkopf ouni Probleemer erëm ze montéieren. D'Ufuerderunge fir d'Flächheet ze moossen sinn:
- propper Miessfläch vum Zylinderkopf an dem Motorblock;
- Stahl direkt;
- feeler gauges.
Déi folgend Bild weist eng Miessung op der Uewerfläch tëscht Zylinder 2 an 3.
Fir Flächheet ze bestëmmen, musse mir am Ganzen sechs Miessunge vum Motorblock an dem Zylinderkopf huelen. Déi zwee Biller hei drënner weisen d'Positiounen an deenen de Stol riichter Rand soll gehal ginn. Wann mir d'Stahlriichter an d'Positioun gesat hunn, musse mir d'Feelermesser ongeféier d'Halschent vun der Längt tëscht dem Motor / Kapp an der Stahlriicht applizéieren.
Déi maximal zulässlech Plaz tëscht dem Motor / Kapp an der Stahl riichter Kante däerf net méi wéi 0,05 mm sinn (wann den Hiersteller eng aner Gréisst virschreift). Wann e Fühlermooss vun 0,1 mm tëscht dem Motor oder dem Kapp an dem Stahlriichte Rand geschleidert ka ginn, kënne mir dovun ausgoen datt mir mat Verformung (e gebéiten Objet) ze dinn hunn.
Wann d'Ofwäichung ganz kleng ass, awer just ausserhalb vun den Toleranzen, kann den Zylinderkop bei enger Revisiounsfirma verflaacht ginn. Wärend dësem Prozess läscht d'Maschinn Material aus dem Kapp bis et riicht ass. Grouss Ofwäichungen an dofir grëndlech Operatioune féieren zu engem méi klenge Kompressiounsraum. Eng méi déck Kappdichtung kompenséiert dësen Ënnerscheed.
Zesummenhang Säiten:
