Sujeten:
- Breakout Këscht
- Liest elektronesch Schema
- Mooss mam Multimeter op der Breakoutbox
- Mooss mam Oszilloskop op der Breakoutbox
Breakout Box:
Eng Breakout Box ass e Tool fir Miessunge auszeféieren. Mat der Hëllef vun der Breakout Këscht mussen d'Stecker net opgemaach ginn an d'Kabele mussen net ofgeschnidden ginn fir Miessunge ze maachen. All Drot huet säin eegene Miesspunkt. D'Bild hei ënnen weist e Beispill vun enger Breakout Box.
Wann Spannungen op der Kontroll Eenheet gemooss musse ginn, kann dat nëmme gemaach ginn wann de Stecker ugeschloss ass. Éischtens, gutt Miessunge kënnen ni mat engem deconnectéierte Stecker gemaach ginn an zweetens kann de Motor net lafen, wann dëst d'Motorkontrolleenheet betrëfft. Leider sinn aus dësem Grond d'Kabelen heiansdo duerchgeschnidden. Andeems Dir de Miessstift an den Drot setzt, kann d'Spannung op dësem Drot gemooss ginn. Allerdéngs ass d'Isolatioun beschiedegt, sou datt e neie Feeler Méint oder heiansdo souguer Joer méi spéit optrieden wéinst exzessive Kontaktresistenz oder Kabelbrech; Fiichtegkeet kann elo einfach an de Kabel kommen. Dëst kann verhënnert ginn mat enger Breakout Box. Unerkennbar Garagen a gutt ausgebilte Spezialisten wäerten d'Kabelen ni duerchbriechen, awer benotzen eng Breakout Box.
D'Diagramm op der rietser weist e Kontrollapparat deen mat verschiddene Sensoren an Aktuatoren ugeschloss ass. Dëst ass nach keng Breakout Box, awer eng gutt funktionéierend Motor Gestioun System.
D'Aktuatoren (lénks) an d'Sensoren (riets) hunn zwee oder méi Drot pro Stecker. Dës Verbindunge sinn dacks:
- plus (12 oder 5 Volt);
- Mass;
- Signal oder Kontroll.
Fir Miessunge op de Sensoren an Aktuatoren auszeféieren, kënnt Dir kucken ob et genuch Plaz am Sensor vun der Komponent ass fir d'Pins vum Multimeter oder dem Oszilloskop ze setzen. D'Stecker sinn dacks waasserdicht an Dir kënnt d'Kontakter net erreechen ouni de Kabel ze beschiedegen. De Kabel baldéieren oder de Kabel duerchbriechen ass offensichtlech net schlau! Fir gutt Miessunge kënnen auszeféieren, kann eng Breakoutbox tëscht dem Kontrollapparat an de Sensoren / Aktuatoren plazéiert ginn. Dëst kann am Diagramm hei ënnen gesi ginn.
De Stecker vun der Kontroll Eenheet am Diagramm op der rietser Säit ass op der Breakout Box gesat. De Stecker vun der Breakout Box ass ofwiesselnd mat der Kontroll Eenheet verbonnen. Op dës Manéier sinn d'Sensoren an d'Aktuatoren nach ëmmer mam Kontrollapparat verbonnen, sou datt de ganze System ouni Amëschung funktionnéiert. An der Breakout Këscht gëtt et eng Verbindung tëscht den Drot.
D'Ausbrochkëscht enthält all Verbindungspunkten; Am Bild hei ënnen sinn dës Verbindungen als Krees iwwer d'Zuelen gewisen. D'Zuelen vun dëse Verbindungen entspriechen de PIN Zuelen vun der Kontroll Eenheet. All Drot am Stecker vun der Kontroll Eenheet huet dofir säin eegene Miesspunkt an der Breakoutbox. Widderstänn sinn siichtbar tëscht den Drot an de Verbindungspunkten. Dës Widderstänn sinn dacks ongeféier 500 Ohm an déngen fir d'Miessung ze schützen déi falsch duerchgefouert ka ginn. Ouni dës Widderstänn ass d'Chance datt d'Kontrollapparat opblosen däitlech méi grouss ass.
Beispill vun enger Messung: Wann d'Signal vum Sensor 1 gemooss soll ginn, interesséiert een sech un d'Spannungen op Pin Nummer 1 an 2 vum Sensor Connector (dës Zuelen sinn an der Géigend vun den Drot kleng geschriwwe).
De rosa Drot ass mam Pin 1 verbonnen an de bloe Drot ass mam Pin 2 verbonnen. Wann de Stecker isoléiert ass, muss d'Spannung méi wäit an der Linn gemooss ginn, nämlech op der Kontrollunitéit oder der Ausbrochkëscht. Déi rosa a blo Drot ginn op Pins 13 an 14 vun der Breakout Box. D'Spannungen, déi hei op de Pins 13 an 14 gemooss ginn, sinn also déiselwecht wéi wann d'Messungen direkt um Stecker vum Kontrollgerät oder direkt um Stecker vum Sensor gemaach goufen.
D'Beispill hei uewen weist eng verlängert Breakout Box mat 20 Verbindungen. A Wierklechkeet sinn Ausbrochboxen dacks quadratesch oder rechteckeg, an hunn heiansdo méi wéi 100 Verbindungen. Multiple Stecker kënnen och dacks mat enger Breakout Box verbonne sinn. An dësem Fall, oppassen op d'Kodéierung. Zum Beispill, wann de Kältemitteltemperatursensor gemooss muss ginn, musst Dir fir d'éischt kucken op wéi engem Kontrollapparat an deemno mat wéi engem Stecker dëse Sensor ugeschloss ass (z.B. T60). D'Ausbrochbox weist och aner Bedeitungen, zum Beispill T45 an T32; dës sinn verschidden Stecker. Déi richteg Stecker kann am Circuit Diagramm fonnt ginn.
Liest Elektronik Schema:
Fir d'Geschicht hei ënnen mat de Miessunge ze klären, ginn all Konzepter, Bezeechnungen an Ofkierzungen vum entspriechende elektresche Diagramm erkläert. D'Diagramm hei ënnen ass vum Typ "Waasserfall". Dëst bedeit datt d'Plus(en) vun uewen kommen an datt d'Mass ënnen ass. De Stroum leeft eigentlech vun uewen no ënnen. Terminal 30 ass de konstante Plus, den Terminal 15 ass de geschaltene Plus. Eng Energieversuergungsspannung gëtt hei geliwwert wann d'Zündung vum Auto op ass. Terminal 31 ass de Batterie Buedem.
D'Diagramm hei ënnen ass en Deel vum Brennstoffsystem mat engem Brennstoffdrocksensor an der Brennstoffversuergungspompel mam Schwämmelement:
D'Sicherungen F21 an F22 sinn an der Sicherunghalter C. Dëse Sicherungshalter läit am Dashboard, lénks op der Chauffeur Säit. D'Kontroll Eenheet (genannt R16) ass d'Motor Kontroll Eenheet. Dëst ass hannert dem Motorraum, nieft dem Windshield Wiper Mechanismus. Am Diagramm ginn et zwee schwaarz Pfeile lénks a riets vun der Kontroll Eenheet; dës weisen datt d'Kontroll Eenheet méi grouss ass wéi am Bild gewisen. Et kann och gesi ginn datt d'Pinnummeren keng logesch Uerdnung hunn; ugefaange bei Pin 2 an 3, gefollegt vun 26, 38 an 39. Op der Stecker vun der Kontroll Eenheet Erhéijung der PIN Zuelen gläichméisseg, ugefaange bei Pin 1 bis Pin 75. All Dréit ofgepëtzt an aus der Kontroll Eenheet sinn un dës verbonne Verbindunge vun der Kontroll Eenheet.Sensoren an Aktuatoren ugeschloss.
All Drot huet seng eege PIN Zuel a Faarf. D'Erklärung vun de Faarwen fannt Dir an der Legend. De ro / sw Drot heescht datt et e roude Drot mat enger schwaarzer Linn ass (net ëmgedréint).
Ausserdeem ginn d'Komponente wéi de Sensor an d'Pompel mat engem Code (A1 an A2) ugewisen. Op der A2 ginn et zwee Drot op de Buedem; eent fir d'variabel Resistenz vum Tankflott an een fir den Elektromotor vun der Pompel.
Op der rietser Säit vum Diagramm kënnt Dir och d'CAN Bus Drot mat der CAN-héich an der CAN-niddereg gesinn. Dës Dréit ofgepëtzt ze kommentéieren T15, Verbindungen 12 an 13. Connector T15 läit op enger anerer Plaz am Auto; dës Plaz kann an der Atelier Dokumentatioun fonnt ginn. An dësem Fall betrëfft et de Stecker op der Gateway. Dëse Schema gëtt an de folgende Beispiller benotzt, wou Miessunge mam Multimeter an dem Oszilloskop gemaach ginn.
Kuckt och d'Säit: Liest elektresch Diagrammer.
Mooss mam Multimeter op der Breakout Box:
Den Zäitplang gëtt hei ënnen erëm gewisen. An dësem Fall wëlle mir d'Versuergungsspannung kontrolléieren. D'Diagramm weist datt de Plug T94 vun der Motorsteuerung R16 de konstante positiven Batterie op Pin 3 huet:
Am Bild hei drënner gëtt eng Messung op der Breakoutbox mam Multimeter gemaach. De positive Pin (rout) vum Multimeter ass mat der Verbindung 3 vum Stecker T94 verbonnen (T94 gëtt an orange gewisen). D'Mass gëtt iwwer déi blo Verbindung gemooss; dëst ass d'Zentralmass vun der Breakout Box selwer.
D'Diagramm weist datt d'Kontrolleenheet iwwer den Drot a Pin 21 mam Buedem ugeschloss ass. Wann den negativen Pin op Pin 21 ofgehale gëtt an d'Spannung 0 Volt ass, während de Multimeter 14,02 Volt iwwer den zentrale Buedem weist, ass et méiglech datt de Buedemdraad tëscht Pin 21 an dem Buedempunkt op der Karosserie ënnerbrach ass. Dëst wier eng Erklärung, wann e Feelercode iwwer eng Ënnerbriechung am Buedem gespäichert gouf, oder wann d'Kontrolleenheet net ageschalt ka ginn.
Mooss mam Oszilloskop op der Breakoutbox:
D'Spannung kann iwwer Zäit mam Oszilloskop gemooss ginn. Dëst kann nëtzlech sinn, ënner anerem, wann Dir CAN Bus Signaler Miessunge. Mir wäerten dat ënnert maachen. D'Diagramm weist datt d'CAN Bus Drot um Pin 67 a Pin 68 vum Stecker T94 op der Kontroll Eenheet R16 sinn:
Déi zwee Miessstifte vum Oszilloskop si mat Pinnummeren 67 an 68 vun der Breakoutbox verbonnen. D'Terrainen vun dëse Moossproben sinn un all Grondpunkt um Auto verbonnen. Nodeems den Ëmfang richteg agestallt gouf, ass dat folgend Bild ze gesinn:
Dës Beispiller kënnen eng gutt Iddi ubidden wéi d'Breakout Box an der Praxis applizéiert ka ginn. D'Spannungen kënne mat engem Multimeter an engem Oszilloskop gemooss ginn. Den Nodeel ass datt d'Stroum net gemooss ka ginn.
Zesummenhang Säiten:
