Sujeten:
- Operatioun vun der Véier-Schlag Bensinmotor
- Feiersequenz (Aarbechtsdiagramm)
- Indirekt an direkt Injektioun
- Elektromagnetesch Injektor (MPI)
- Piezo Injector (DI)
- Injektiounsstrategie vum direkten Injektiounssystem
- Spannung a Stroummessung bei Injektoren
Operatioun vum Véiertakt Benzinmotor:
De Benzinmotor gouf 1876 vum Nikolaus Otto erfonnt a gëtt dofir och en "Ottomotor" genannt. An dësem Mëschungsmotor gëtt chemesch Energie a mechanesch Energie ëmgewandelt. Dëst erfuerdert Loft, Benzin an e Spark. Et gi verschidde Techniken fir sou vill Loft an eng kontrolléiert Betrag u Brennstoff am Zylinder wéi méiglech ze kréien. En héije Füllgrad gëtt mat der Hëllef vu variabelen Ventil Timing oder Drockfüllung erreecht. D'Brennstoffinjektioun kann duerch zwee verschidde Sprëtzsystemer erreecht ginn; direkt an indirekt Injektioun. Méi iwwer dëst spéider.
Trotz allen innovativen Technologien ass de Fonctionnement vum Bensinmotor ëmmer op dee selwechte Prinzip gekacht. Wärend engem kompletten Aarbechtszyklus féiert d'Verbrennung vum Benzin zu enger Rotatioun vun der Kurbelwelle. De Crankshaft ass un der drivetrain befestegt. Déi verschidde Schrëtt vum Aarbechtszyklus sinn a véier Schlag opgedeelt; d'Intake, Kompressioun, Kraaft an Auspuffschlag.
Intake Schlag: de Piston bewegt vum Top Dead Center (TDC) op ënnen Dead Center (ODP). Den Inletventil mécht gläichzäiteg mat der Ofdreiwung vum Kolben op. De Kolben saugt also Loft an den Zylinder. D'Loft kënnt aus dem Intakmanifold an dem Loftfilter. Ofhängeg vun der Aart vum Motor gëtt de Brennstoff och duerch en Injektor injizéiert. Nodeems de Kolben den ODP erreecht huet, mécht den Oflaafventil zou.
Kompressiounsschlag: d'Input- an Auspuffventile ginn zougemaach an de Kolben beweegt sech op TDC. D'Mëschung aus Loft a Brennstoff gëtt kompriméiert (gequetscht).
Power Schlag: e puer Grad ier de Kolben TDC erreecht, produzéiert de Zündkerze e Spark. Well Benzin ganz explosiv ass an et genuch Sauerstoff ass, fënnt Verbrennung statt. D'Kraaft fräigelooss dréckt de Kolben erof.
Auspuff Schlag: nom Kraaftschlag huet de Kolben den ODP erreecht. Den Auspuffventil mécht op an de Kolben bewegt sech zréck; déi verbrannt Gase (Ofgas) ginn erausgedréckt.
Wann de Kolben den TDC erreecht, mécht den Auspuffventil zou an den Oflaafventil mécht op. An dëser Situatioun sinn d'Ventile souwuel liicht op; d'Vitesse bei där d'Ofgasen aus dem Zylinder fléien, beaflosst d'Entrée Loft laanscht den Oflaafventil. D'Loft gëtt dann schonn an d'Saug gezogen, während de Kolben nach net an den ODP beweegt. Dëst gëtt och "Ventil Iwwerlappung" genannt.
De Circuitprozess gëtt op der Säit beschriwwen Seiliger Prozess. D'Animatioun hei drënner weist de Véier-Schlagprozess vun engem Benzinmotor.
D'Animatioun weist de Véier-Schlagprozess vun nëmmen engem Zylinder. An der Automobiltechnologie si Motore dacks mat véier Zylinder ausgestatt. Dräi, fënnef, sechs an aacht Zylinder ginn och dacks benotzt. E puer Hiersteller benotzen och zéng, zwielef oder souguer siechzéng Zylinder. D'Kraaftschlag vun den Zylinder folgen sech géigesäiteg: an engem Véier-Zylindermotor entstinn zwee Kraaftschlag mat all Kurbelwellerotatioun. D'Uerdnung ass hei wichteg; dëst ass an der nächster Rubrik beschriwwen.
Intake Schlag (1)
Kompressiounsschlag (2)
Power Schlag (3)
Auspuffschlag (4)
Feiersequenz (Aarbechtsdiagramm):
Motoren hunn ëmmer eng fix Feieruerdnung. Mat all Kraaftschlag gëtt d'Verbrennungskraaft iwwer de Kolben op de Kurbelwelle iwwerdroen. D'Aarbechtskraaft muss optimal verdeelt ginn wann Dir de Kurbelwelle dréit, soss kënnen ongläiche Beweegunge geschéien (dh zousätzlech Schwéngungen an onregelméisseg Rotatioun).
Mat engem Véier-Zylindermotor (béid Bensin an Diesel) ass d'Schéissuerdnung 1-3-4-2. Dëst bedeit datt d'Kraaftschlag fir d'éischt um Zylinder stattfënnt 1, eng hallef Kugelwelle Rotatioun weider um Zylinder 3, eng aner hallef Rotatioun weider um Zylinder 4 an eng aner hallef Rotatioun weider um Zylinder 2. De Kurbelwell ass dann 2 Rotatiounen (720 Grad) rotéiert ginn. . Et gëtt dann e komplette Verbrennungszyklus.
D'Aarbecht Diagramm ënnendrënner weist déi cilinder schaffen op déi Schlag; Wann den Zylinder 1 säi Kraaftschlag ausféiert, fënnt den Auspuffschlag am Zylinder 4 statt. Fir Informatiounen; déi rout Pfeiler weisen d'Zäit vum Zündkerzespark un.
D'Bild ass vun engem Véier-Schlag-Moteur, wou den éischten Zylinder (dee vun der Verdeelungssäit bestëmmt gëtt) säin Oflafschlag ufänkt. De Kolben beweegt sech dann vun uewen no ënnen.
D'Aarbechtsdiagramm hei uewen weist datt den Zylinder 2 de Kompressiounsschlag muss ufänken. Dat ass richteg, well et ass nach ëmmer am ODP (bottom Dead Center). De Zylinder 3 fänkt den Auspuffschlag un an den Zylinder 4 fänkt d'Kraaftschlag un (zu dëser Zäit entsteet de Spark vum Zündkerze, deen de Kolben duerch d'Kraaft duerch d'Verbrennung vun der Bensin-Loft-Mëschung no ënnen dréckt).
Zesummenhang Säiten:
