Aerodynamik

Aerodynamik:
All Auto gëtt esou aerodynamesch wéi méiglech produzéiert. Dëst bedeit datt et esou wéineg Loftresistenz wéi méiglech ass. Beim Fuere muss d'Loft esou glat wéi méiglech laanscht d'Säiten, uewen an ënner dem Auto passéieren, mat sou wéineg Widderstand wéi méiglech. Wat den Auto méi héich ass, oder wat d'Front méi flaach ass, wat manner aerodynamesch dësen Auto wäert sinn. Während der Produktioun vum Auto gi verschidde Skalamodeller gemaach a getest fir Aerodynamik an engem Wandtunnel. Si ginn ugepasst wann néideg, zum Beispill mat méi proppere Linnen oder enger anerer Form vun de Baussespigelen. De Wand gëtt dann iwwer den Auto geblosen, mat Damp gemëscht. Et ass dann einfach ze gesinn ob den Auto aerodynamesch ass oder ob Upassunge gebraucht ginn.

Aerodynamik gëtt och um Enn vum Auto ugesinn. Et gëtt dacks vill Plastik ënner plating ënnert dem Auto an d'Motorblock an d'Getriebe sinn dofir dacks net méi ze gesinn. Den Ënnen ass dann bal ee siichtbar Ganzt, duerch deen d'Loft liicht fléisst. D'Loft erlieft dann keng Widderstand, zum Beispill bei Ëffnungen, erausstinn Deeler, asw.

E sportlechen Auto ass normalerweis niddereg an huet glat Linnen. D'Loft huet esou wéineg Resistenz wéi méiglech (kuckt d'Bild hei ënnen).