Sujeten:
- Aféierung
- Néideg Sensoren an Aktuatoren
- Pyrotechnesch Hood Scharnéier am Detail
Aféierung:
Aktiv Motorkapp Scharnéier déngen fir e Foussgänger esou vill wéi méiglech géint Verletzungen am Fall vun enger Kollisioun ze schützen.
D'Elektronik am Auto suergt dofir, datt de Motorhaube hannen (Fënstersäit) e puer Zentimeter eropgeet.
De Foussgänger erlieft e manner schwéieren Impakt an huet duerch dës Technik manner Chance fir Verletzungen. Heiansdo gëtt dëse System mat engem erweidert Foussgänger Airbag, déi no bei der Windschutzschei opbléist.
Néideg Sensoren an Aktuatoren:
D'Bild hei drënner weist d'Sensoren an d'Aktuatoren mat der Legend, déi fir d'aktive Motorkapp Scharnéier op enger BMW 5-Serie (Modeller F10 an F11) benotzt ginn. Eng Erklärung vum System gëtt ënnert dem Bild geliwwert.
- riets Hood Spär mat actuator;
- riets Hood Scharnier mat actuator;
- Bowden-Kabel (fir d'Mount Verëffentlechung);
- lénks Hood Scharnier mat actuator;
- lénks Hood Spär mat actuator;
- opteschen Léngen Kabel;
- pyrotechnic actuator op lénks Hood Scharnier;
- Sensor;
- Verbindung Elementer.
Et gëtt e Glasfaserkabel (6) um Bumperstrahl vum Kierper. De Sensor schéckt en opteschen (Liicht) Signal duerch de Glasfaserkabel an d'Loop am anere Bumper Eck. D'Liichtsignal kënnt erëm op de Sensor. Am Fall vun enger klenger Kollisioun béit de viischte Bumper liicht. De Glasfaserkabel gëtt dann tëscht dem Frontbumper an dem Bumperstrahl ageklemmt. Dësen Drock bewierkt datt de Glasfaserkabel bei de Verbindungselementer (9) briechen. D'iwwerdroe Liichtsignal kënnt net op de Sensor, oder op d'mannst ass geschwächt, wouduerch déi verbonne Kontroll Eenheet eng Kollisioun erkennt.
Amplaz vum Glasfaserkabel kënnen och Verzögerungssensoren benotzt ginn, déi souwuel d'Verzögerung an d'Verformung vum Bumper moossen.
De Moment wou d'Kontrolleenheet erkennt datt et eng Kollisioun ass, kontrolléiert se d'pyrotechnesch Aktuatoren vun den Hoodscharnieren, an an dësem Fall och vun den Hüttschlossen. De Motorkapp klëmmt ongeféier 50 mm an zitt sech dacks ëm 20 bis 30 mm zréck.
De System funktionnéiert mat Geschwindegkeeten tëscht (ongeféier) 20 bis 55 km/h, jee no dem Hiersteller. Nodeems d'pyrotechnesch Zünder ausgaang sinn, erschéngt eng Fehlermeldung am Display vum Gefier. Am meeschte Fäll kann de Motorkapsel erëm zougemaach ginn, andeems se an enger Bewegung no ënnen an no vir an den Ecker beweegt. D'pyrotechnesch Zünder mussen ersat ginn; si schaffen nëmmen eemol. De Feelermeldung kann nom Ersatz geläscht ginn.
Wann d'Scharnéier mat mechanesche Aktuatoren anstatt pyrotechnesch Zünder ausgestatt sinn, brauche keng Komponenten ersat ginn.
Pyrotechnesch Hood Scharnier am Detail:
D'Bild weist zwou Situatiounen, an deenen den Hoodscharnier sech ka fannen.
D'Scharnier am lénksen Bild ass intakt; d'Hood ass zou (wéi aus der Hoodmontage gesi kann). De pyrotechnesche Zylinder mat dem giele Stecker ass kloer ze gesinn.
Déi richteg Bild weist d'aktivéiert Scharnier. De pyrotechnesche Zylinder huet d'Scharnier mat der Hood erop gedréckt.
