科目：
- ホイールのベアリング
- ABS磁気リング付きホイールベアリング
- 故障と保管
下の写真のホイールベアリングはステアリングナックルに圧入されています。 ハブはホイールベアリングの内輪に圧入されています。 したがって、ホイールベアリングは回転ハブをステアリングナックルに接続します。 ドライブシャフトは、トランスミッションから車輪への動力の伝達を確実に行います。 CV ジョイントの外側スプラインをハブの内側スプラインに滑り込ませます。 ドライブシャフトからの駆動力はハブに伝達され、そこでブレーキディスクとホイールが取り付けられます。
ベアリングを交換するには、ハブをベアリングの内側から押す必要があります。 ベアリングプーラーやインパクトプーラーを使用してハブを取り外すこともできます。 ベアリングは必ず損傷しますので、分解後は必ず交換する必要があります。 ハブをベアリングから取り外したら、ベアリングをステアリングナックルから押し出す必要があります。 下の図はベアリングとハブの取り付けの概要を示しています。 ロックナットはシャフトにねじ込まれており、ベアリングが予圧下で確実に取り付けられるようにします。
下の画像では、インパクトプーラーを使用してハブをベアリングから引き抜きます。
残りのベアリングは、プレスツールを使用してハブから押し出すことができます。 ほとんどの場合、古いベアリングの内輪はまだハブ上にあります。 古いハブを再取り付けする場合は、このリングを研磨するか、ハンマーで叩き落とす必要があります。 専門的に行わないとハブが損傷する可能性があります。
すべてのホイール ベアリングをプレスする必要があるわけではありませんし、プレスできるわけでもありません。 全体がステアリングナックルにねじ止めされる、いわゆるカセットもあります。 この例は以下の画像で見ることができます。
このタイプのホイールベアリングを交換するには、ドリブンアクスル（左下の画像の青い矢印のボルトで取り付けられている）からドライブシャフトを取り外し、ステアリングナックルからボルト（XNUMXつの赤い矢印で示されている）を取り外す必要があります。 ）。 多くの場合、これは XNUMX つのボルトです。
ABS磁気リング付きホイールベアリング:
現在、磁気リングは、 ABS 多くの場合、ホイールベアリングに組み込まれています。 その場合、通常ハブに対して取り付けられているスプロケットがなくなります。 磁気抵抗センサー (MRE センサー) またはホール センサーは、磁気リング内の磁石がセンサーを通過するため、ホイールの速度を記録します。 この ABS センサーは、磁気リングの速度に基づいて ABS コントロール ユニットにブロック信号を送信します。
それに比べて ABSシステム 誘導センサーとギアリングを備えたこのシステムには、誘導センサーを使用した場合の 0 km/h と比較して、速度が 5 km/h から測定されるという利点があります。 したがって、このシステムは低い車両速度でもすでに機能しています。
このようなホイールベアリングの交換は、磁気リングが組み込まれていないベアリングよりも複雑です。 取り付け時に磁気リングを傷つけないことはもちろんですが、取り付け方向にも注意が必要です。 多くの場合、ベアリングは XNUMX つの方法で取り付けることができます。 場合によっては、ベアリングを逆に取り付けるという間違いが発生し、磁気リングがブレーキ ディスクの側に来ることがあります。 その場合はベアリングを再度取り外す必要があります。 ベアリングが再び故障すると、新しいベアリングを再度使用する必要があります。
磁気リングが正しい側にあるかどうかを確認するには、ホイール ベアリングに固定できる特別な磁気カードがあります (画像を参照)。
欠陥および故障:
ホイール ベアリングは、いくつかの理由で故障する可能性があります。
- 老齢
- 縁石に乗り込む
- 不適切な取り付けまたはシールの漏れによりグリースが少なすぎる
- スポーティな運転行動
- 鉄鉱石が存在し、鉄の削りくずがベアリングに入る可能性がある工業地帯を走行すると、
ホイールベアリングの欠陥は、車速が高くなるとヒューヒューという音が大きくなり、それを認識できます。 シューシューという音をカップ状のタイヤと混同しないでください。 ホイールベアリングの欠陥により、コーナリング中に音が変化することがよくあります。 たとえば、車両の左側のホイールベアリングに欠陥がある場合、左側の車輪に大きな負荷がかかると騒音が大きくなります。 これは右にハンドルを切ると発生します。 これにより、左側の車輪により多くの横方向の力と重量が発生します。 左にステアリングすると、右輪の荷重が大きくなり、騒音が軽減されます。 左右に曲がっても音が変わらない場合は、タイヤにカッピングが発生している可能性が高くなります。
ビデオでは、ホイールベアリングの欠陥音がはっきりと聞こえます。
ホイールベアリングで発生する可能性のあるもう XNUMX つの欠陥は遊びです。 ホイールをジャッキアップし、タイヤのサイドウォールをつかんで前後に動かすと、遊びを感じることができます (画像を参照)。
