科目：
- エンジンオイル回路に使用される熱交換器
- 熱交換器を使用したその他の用途
エンジンオイル回路に使用される熱交換器：
オイル回路の熱交換器は、エンジンが始動したばかりのとき (つまり、まだ動作温度に達していないとき) にオイルをより迅速に加熱します。 冷却水はかなり早く加熱されますが、エンジン オイルは通常、同じ温度の約 2 度に達するまでに 90 倍の時間がかかります。 熱交換器を使用することにより、ハウジング内の (温かい) 冷却液が (冷たい) エンジン オイルの近くに流れ、 wordt オプゲウォームド。
エンジンが運転温度に達してしばらくの間、高負荷がかかると、エンジンオイルの温度は 100 度を超えます。 熱交換器の動作により、逆の効果が生じます。90 度の一定の冷却液温度により、エンジン オイルが可能な限り冷却されます。 このコンポーネントが熱交換器と呼ばれるのはこのためです。エンジン オイルを加熱することもあれば、オイルを冷却することもあります。
下図はエンジンオイル回路の熱交換器を示しています。 オイルクーラーとも呼ばれることが多いです。 ただし、これは完全に正しいというわけではありません。これは、実際にはエンジンが冷えているときにオイルを温めることになるからです。 ハウジングに取り付けられている2本のホースは冷却水ホースです。 クーラントは円形のハウジング内を循環します。 オイルフィルターはハウジングの手前側に取り付けられています。 このハウジングの前面全体を覆うオイルフィルターです。 内側の穴はフィルターへのエンジンオイルの供給で、外側の小さな穴からエンジンオイルはエンジンブロックへ戻されます。
熱交換器を使用するその他の用途:
熱交換器によって温度が上昇するのはエンジンオイルだけではありません。 自動車内の他の多くのコンポーネントもこの原理で動作します。
- ラジエーター: ラジエーターは熱交換器としても見られます。 冷却水の温度は通過する空気に伝わります。
- ヒーターラジエーター：室内空気はヒーターラジエーターを通過します。 この温度は約90度なので、室内の空気を加熱します。
- エアコンコンデンサー: 暖かい R134a は、(ラジエーターと同様に) 空気がコンデンサーを通過するため、コンデンサーによって冷却されます。
- エアコン用エバポレーター: 暖かい外気はエバポレーターを通過し、室内に吹き込まれる前にかなり冷却されます。
- EGRクーラー：EGRによってエンジンに戻された排気ガスは冷却水によって冷却されます。
- インタークーラー：ターボからの圧縮空気はインタークーラーを通過し、外気によって冷却されてエンジン吸気へ向かいます。
