科目：
- ウィンドウの仕組み全般
- ウィンドウ機構の種類
ウィンドウの仕組み全般:
窓機構は車両のドアに取り付けられています。 この機構により、正しい開閉が保証されます。 ドア窓.
電気的および機械的 (手動操作) のウィンドウ機構は、同じ原理に従って動作します。 クランクを回す代わりに、電気モーターのシャフトが機構を駆動します。
以下に示すのは、BMW 3 シリーズのウィンドウ機構です。 ドアトリムは取り外されています（ここにいくつかのネジとクリップで取り付けられています）。 窓の機構自体はほとんど見えません。 こちらはドアの内側に取り付けられています。 窓も取り付けられたままです。
ドアのこちら側には必ずカバーが取り付けられています。 このカバーは内部への湿気の侵入を防ぐ必要があります。 ほとんどのメーカーはこれにフォイルを使用します。 他のメーカーでは、機構を取り付ける金属プレートを使用しています。 上の画像の車にはホイルが貼ってあります。 ここにはシーラントの残骸がまだ残っています。
ウィンドウメカニズムの種類:
右の図は、単一のガイド レールを備えたウィンドウ機構を示しています。 ウィンドウモーターがケーブルを引っ張り、ウィンドウマウントが上下に動きます。 このタイプの機構は、ドア ウィンドウが前部 (通常はダブル ガイド レールが使用される) よりも小さい (そして軽い) ことが多いため、後部で使用されることがよくあります。
別のバージョンは、二重ガイド レールを備えた機構です。 ケーブルは十字に配線されています。 このようにして、ウィンドウマウントを同時に上下に動かすことができます。 この機構では、ウィンドウ モーターもケーブルを駆動し、ウィンドウの取り付け部分を上下させます。
右の画像の窓機構にはケーブルが使用されていません。 ここでは、ウィンドウモーターがギアリングを駆動し、ギアリングが上下に動きます。 この機構はハサミ運動をし、ガイドレールの右側のガイドが左右にスライドします。 シザリングの動きにより、ドアウィンドウが上下に動きます。
